昨日（2月25日），國務院常務會議審議并原則通過了《物流業(yè)調整振興規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》），并確定了振興物流業(yè)九大重點工程。中國物流與采購聯(lián)合會專家表示，《規(guī)劃》對促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展有長遠推動作用，對于整個產業(yè)生存環(huán)境升級起到直接作用，并會在相關方面加大投資力度。據透露，相關部門還將在《規(guī)劃》的基礎上，制定相應細則，或將有更為具體的支持性政策。
“《規(guī)劃》原則通過，是推動我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的奠基石。”中國物流與采購聯(lián)合會研究室主任賀登才向上海證券報表示。
該《規(guī)劃》主要包括四部分內容。其中一條是要積極擴大物流市場需求，促進物流企業(yè)與生產、商貿企業(yè)互動發(fā)展，推進物流服務社會化和專業(yè)化。
“這一條對物流企業(yè)的生存環(huán)境改善有很大促進作用。”此前參與建言《規(guī)劃》的10大企業(yè)之一——德利得物流有限公司一位高管表示。
他認為，這意味著政府將支持物流企業(yè)與制造業(yè)等其他企業(yè)的聯(lián)動，而不再持排斥態(tài)度。“例如，第三方物流企業(yè)在物流經營中采用整合社會資源時方式，會帶來重復納稅或稅賦增加。”值得注意的是，會議確定了振興物流業(yè)的九大重點工程，包括多式聯(lián)運和轉運設施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標準和技術推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關及應急物流等。
“加之，《規(guī)劃》提出‘推動能源、礦產、汽車、農產品、醫(yī)藥等重點領域物流發(fā)展，加快發(fā)展國際物流和保稅物流’，這意味著在上述物流相應領域將加大投資力度和政策支持力度。”中國物流與采購聯(lián)合會專家向記者表示。
上述公司高管進一步表示，振興物流業(yè)的九大重點工程中明確的“城市配送”，也將極大促進物流企業(yè)的生存環(huán)境的改善。
需要指出的是，該《規(guī)劃》在財政、金融、稅收方面尚無涉及，對此，業(yè)內人士冀望在進一步的細則中會有體現(xiàn)。
“我們建議能優(yōu)化稅收體系、建立服務于物流產業(yè)發(fā)展的金融服務體系等。”另一位物流公司高管說。
對此，業(yè)內分析人士曾表示，今年1月份國家發(fā)改委、商務部有關人士在發(fā)布《中國物流發(fā)展報告會》時透露，目前倉儲、配送業(yè)等物流企業(yè)營業(yè)稅的稅率為5%以上，而目前倉儲企業(yè)毛利率已經降到3%至5%，運輸企業(yè)只有1%至3%。因此，“希望政策將倉儲、配送等各個物流環(huán)節(jié)的營業(yè)稅稅率與運輸業(yè)統(tǒng)一，調低為3%。”該物流公司高管說。
業(yè)界分析，稅收等具體支持政策或歸于未來細則中。而據了解，相關部門的確將在《規(guī)劃》基礎上制定相應細則。
