建設(shè)部副部長劉志峰日前透露：今后，將通過鼓勵小戶型設(shè)計、保有環(huán)節(jié)征稅等手段，提高大戶型購買使用成本，引導(dǎo)消費者合理住房消費，鼓勵推廣中小套型。劉志峰表示，目前建設(shè)部、財政部、稅務(wù)總局等正在研究增加住房保有環(huán)節(jié)稅費，對戶型面積偏大的房子收取一定費用。（12月17日《新京報》）
據(jù)報道，劉志峰具體解釋說，老百姓買車時，雖然掏了10萬20萬塊錢，但要用車，各種費用包括養(yǎng)路費等也不便宜，有的時候買得起用不起，將來大戶型住宅也會采取相似措施。住房是一次性交易，保有環(huán)節(jié)的稅費很低或者基本沒有，因此造就了消費中的“貪大求闊”現(xiàn)象。
把住宅與汽車相提并論，筆者不敢茍同。住房是生活必須品，而汽車在很大程度上還屬于非生活必須的奢侈消費品。對住房征收類似汽車的保有稅，讓大戶型住宅變得“買得起，用不起”，于理不合。再說，養(yǎng)路費征收并不因你開的是寶馬還是奧拓有別，那么為什么對大戶型和小戶型的征稅要有所不同呢？這樣是否有違公平？
另外，對大戶型征“保有稅”就能抑制房地產(chǎn)市場中的“貪大求闊”、就能大量涌現(xiàn)中小套型了嗎？我看不一定。當(dāng)前，除少數(shù)有錢人確實有財力購買大戶型之外，大部分人根本沒有財力“貪大求闊”，能有個安身之所就相當(dāng)不易了，但是房地產(chǎn)商為了多賺錢，非得開發(fā)大戶型，導(dǎo)致不少消費者在買不到合適的小戶型情況下，才被迫購買100多平方米以上的大戶型。
“一刀切”地要這部分每一分錢都得算計著花的大戶型消費者，再交納一筆“保有稅”，豈不是在傷口上撒鹽？如果要對大戶型征稅，就應(yīng)該對大戶型的買賣環(huán)節(jié)征稅，對建設(shè)大戶型的開發(fā)商征稅，而不是對消費者使用環(huán)節(jié)征收“保有稅”。不拿開發(fā)商的大戶型建設(shè)熱情開刀，不降低開發(fā)商從大戶型中牟得的暴利，老百姓無合適的小戶型可選，你讓老百姓買什么樣的房子？
客觀地說，房地產(chǎn)業(yè)的根本問題并不在于大小戶型之爭，而在于各種戶型的價格均讓人難以承受。2006年可謂房地產(chǎn)業(yè)的又一個“政策年”，其中影響最大的莫過于對大戶型開發(fā)的限制。大小戶型之爭把人們引入了一個誤區(qū)，好像住房難全是大戶型惹的禍。事實上，大、小戶型都在漲價，都讓普通老百姓望而卻步，多做小戶型就能抑制房價了嗎？也并不必然。如果政府真正想鼓勵大家多建、多買小戶型，就應(yīng)當(dāng)降低小戶型住房在建設(shè)等方面的成本、在交易等環(huán)節(jié)的稅收，直至降低小戶型的價格。
筆者建議，政府應(yīng)將出讓土地獲得的資金取之于民再用之于民，建設(shè)更多的經(jīng)濟適用房和廉租房。這類房子供應(yīng)量上去了，多數(shù)人都能買到正常價格的住房了，開發(fā)商的大戶型乃至天價樓盤，還會有什么市場？
