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試運行相關(guān)成本的會計核算?一起看看!
根據(jù)15號準(zhǔn)則解釋:
問題:對于這部分確認為存貨的產(chǎn)品,其存貨成本如何確認?是否需要承擔(dān)所有的投入成本?如果要承擔(dān)的話可能造成該部分存貨的成本很高,如果是承擔(dān)部分成本,應(yīng)該如何確認分攤的成本金額?能否按照產(chǎn)品的市價來確認為存貨成本以減少人為操縱空間?
答案:企業(yè)區(qū)分試運行費用中哪些屬于“在固定資產(chǎn)達到可使用狀態(tài)前的相關(guān)產(chǎn)出的生產(chǎn)和銷售成本”和哪些屬于“使固定資產(chǎn)達到其預(yù)訂用途的相關(guān)成本”時,我們理解關(guān)鍵的判斷在于是否已形成或?qū)⑿纬瑟毩⒂谠诮üこ讨獾目蓡为氫N售的產(chǎn)品。如有,則可歸屬于該可供單獨銷售產(chǎn)品的成本應(yīng)按照存貨準(zhǔn)則或其他相關(guān)準(zhǔn)則(如,另外一項單獨的固定資產(chǎn)或合同履約成本等)進行處理。即使該可供單獨銷售的產(chǎn)品至固定資產(chǎn)達到預(yù)訂可使用狀態(tài)時,企業(yè)尚未開展銷售、或選擇自用、對外捐贈等,(尚)未給企業(yè)帶來收入,但相關(guān)產(chǎn)品的成本依然應(yīng)按照其他相關(guān)準(zhǔn)則進行處理,而不能計入“在建工程”的成本。
對于試運行過程中產(chǎn)出的產(chǎn)品(或副產(chǎn)品,下同)成本的歸集口徑,我們理解原則上應(yīng)當(dāng)與假設(shè)該項固定資產(chǎn)已達到預(yù)訂可使用狀態(tài)下正常量產(chǎn)產(chǎn)品的成本構(gòu)成相同(如根據(jù)BOM表確定),除了因試運行生產(chǎn)而發(fā)生的可直接歸屬于試生產(chǎn)產(chǎn)品的增量成本(主要為人工成本、材料費、能源費、修理費等變動成本)以外,也應(yīng)包含通過系統(tǒng)、合理的方式分配給試生產(chǎn)產(chǎn)品的制造費用等間接成本,不包含在正常量產(chǎn)情況下合理預(yù)期不會發(fā)生的非正常損耗,也不包含銷售環(huán)節(jié)產(chǎn)生的銷售費用。試運行產(chǎn)品成本不包含該項尚未達到預(yù)訂可使用狀態(tài)的固定資產(chǎn)的折舊和攤銷成本。
對于試運行過程中不能歸入試運行產(chǎn)品和銷售成本的支出,應(yīng)對照上述規(guī)定判斷其是否屬于“固定資產(chǎn)達到預(yù)訂可使用狀態(tài)前的必要支出”。只有在證明相關(guān)支出的合理性和必要性的前提下,才能將其歸入在建工程成本。因為該項固定資產(chǎn)尚未達到預(yù)訂可使用狀態(tài),故其借款費用資本化(如滿足借款費用資本化條件)在試生產(chǎn)期間不應(yīng)停止。
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