一、管理會(huì)計(jì)在物流管理中的應(yīng)用概述

　?。ㄒ唬┪锪鞴芾?/strong>

　　物流管理是為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

　　物流管理在本質(zhì)上是對(duì)企業(yè)內(nèi)外部一系列運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)狀態(tài)轉(zhuǎn)換過(guò)程的管理，所有其它的物流管理活動(dòng)都是為了提高運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的轉(zhuǎn)換效率而展開(kāi)的。這些活動(dòng)經(jīng)過(guò)抽象和提煉，共同構(gòu)成物流管理理念的外延，即圍繞高效率、低成本的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)綜合管理活動(dòng)。因此，物流管理涉及到物流成本水平和服務(wù)質(zhì)量水平兩個(gè)方面。正是由于物流管理運(yùn)作具有雙重性特點(diǎn)，即由企業(yè)內(nèi)部協(xié)同運(yùn)作要求所決定的跨邊界性和由客戶服務(wù)要求所決定的開(kāi)放性，使得由一系列相互關(guān)聯(lián)的物流活動(dòng)產(chǎn)生的物流總成本既分布在企業(yè)內(nèi)部的不同職能部門(mén)，又分布在企業(yè)外部的不同合作伙伴那里。從企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)值實(shí)現(xiàn)過(guò)程來(lái)看，物流成本既與企業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售管理有關(guān)——實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值的場(chǎng)所，又與客戶的物流服務(wù)要求直接相關(guān)——作為與客戶互動(dòng)的界面要求客戶滿意。

　　（二）物流管理會(huì)計(jì)

　　物流管理會(huì)計(jì)是一個(gè)以物流成本為中心，通過(guò)對(duì)物流成本的分析，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行預(yù)測(cè)、決策、規(guī)劃和控制的會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)。它是管理會(huì)計(jì)在物流經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用和發(fā)展，其目的在于通過(guò)對(duì)物流成本習(xí)性的研究、費(fèi)用水平的推測(cè)及控制，以及不同物流方案的比較，為有關(guān)部門(mén)制定決策服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的最優(yōu)化和企業(yè)效益的最大化。物流管理會(huì)計(jì)是為企業(yè)物流管理服務(wù)的，它強(qiáng)調(diào)“事前計(jì)劃、事中控制、事后反饋三部曲的統(tǒng)一，體現(xiàn)了一套預(yù)測(cè)、計(jì)劃、決策、控制、分析、考核的管理模式”。

　　（三）管理會(huì)計(jì)在物流管理中的應(yīng)用

　　物流管理應(yīng)用管理會(huì)計(jì)是以物流成本為中心，通過(guò)對(duì)物流成本分析，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行預(yù)測(cè)、決策、規(guī)劃和控制。其目的在于通過(guò)對(duì)物流成本習(xí)性的研究、費(fèi)用水平的推測(cè)及控制，以及不同物流方案的比較，為有關(guān)部門(mén)制定決策服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的最優(yōu)化和企業(yè)效益的最大化。物流管理會(huì)計(jì)是為企業(yè)物流管理服務(wù)的，它強(qiáng)調(diào)“事前計(jì)劃、事中控制、事后反饋三部曲的統(tǒng)一，體現(xiàn)了一套預(yù)測(cè)、計(jì)劃、決策、控制、分析、考核的管理模式”。

　　（四）在企業(yè)物流管理中應(yīng)用

　　管理會(huì)計(jì)的意義國(guó)內(nèi)外會(huì)計(jì)界已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有會(huì)計(jì)核算體系與物流成本管理的現(xiàn)實(shí)之間存在著技術(shù)沖突：一方面是物流成本管理巨大潛力的誘人前景；另一方面是物流成本在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度框架內(nèi)很難確認(rèn)和分離。物流成本的計(jì)算和控制分散，在財(cái)務(wù)預(yù)、決算表中，物流費(fèi)用核算的是企業(yè)對(duì)外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)或向倉(cāng)庫(kù)支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流管理費(fèi)用，對(duì)于企業(yè)內(nèi)部與物流相關(guān)的人力資源成本、設(shè)備折舊費(fèi)用、固定資產(chǎn)稅費(fèi)等包含在其它經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用中，沒(méi)有進(jìn)行單獨(dú)核算，較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各項(xiàng)物流費(fèi)用做出明確、全面的計(jì)算和分析。這不利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)物流問(wèn)題和尋找合理的物流方案，進(jìn)而難以進(jìn)行有效物流管理。客觀上需要有一種新的會(huì)計(jì)方法能夠?yàn)槠髽I(yè)決策機(jī)構(gòu)提供詳盡的物流信息、明確物流責(zé)任、考核物流業(yè)績(jī)、控制物流成本，它就是管理會(huì)計(jì)。物流管理要進(jìn)行階段性的總結(jié)，對(duì)于前一陣的工作進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，找到工作完成比率，與同類(lèi)企業(yè)相比較，發(fā)現(xiàn)閃光點(diǎn)和劣勢(shì)，對(duì)于問(wèn)題要給出解決辦法，在以后的工作中不再出現(xiàn)，對(duì)于尚未開(kāi)發(fā)而可能有發(fā)展空間的問(wèn)題積極促進(jìn)其創(chuàng)新。

　　二、物流管理會(huì)計(jì)存在的問(wèn)題

　?。ㄒ唬o(wú)法取得完整的物流成本資料

　　現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)把企業(yè)的成本分為生產(chǎn)成本和銷(xiāo)售成本，而銷(xiāo)售成本只是生產(chǎn)成本的一種轉(zhuǎn)化形式，企業(yè)的費(fèi)用分為管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用和營(yíng)業(yè)費(fèi)用3種，沒(méi)有單獨(dú)的物流成本或物流費(fèi)用之分。在供應(yīng)過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、在庫(kù)存過(guò)程中產(chǎn)生的挑揀整理費(fèi)、資金占用費(fèi)、在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的在制品運(yùn)輸費(fèi)、運(yùn)輸設(shè)備的折舊費(fèi)、在銷(xiāo)售過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)、在售后服務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、在廢棄物（如生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢品、不合格品等）過(guò)程中產(chǎn)生的物流費(fèi)用等等，均被肢解得支離破碎，有的進(jìn)入企業(yè)的生產(chǎn)成本， 有的進(jìn)入企業(yè)的管理費(fèi)用，有的進(jìn)入企業(yè)的財(cái)務(wù)費(fèi)用，有的進(jìn)入企業(yè)的營(yíng)業(yè)費(fèi)用，要想從現(xiàn)行的會(huì)計(jì)核算體系框架中重新分離出企業(yè)的物流成本是件非常困難的事情。這應(yīng)該成為物流管理會(huì)計(jì)重要的研究?jī)?nèi)容。

　　（二）物流管理會(huì)計(jì)意識(shí)淡薄

　　對(duì)比管理會(huì)計(jì)的框架，物流管理會(huì)計(jì)的框架應(yīng)該包括物流管理會(huì)計(jì)基礎(chǔ)、物流管理的預(yù)測(cè)與決策會(huì)計(jì)、規(guī)劃與控制會(huì)計(jì)以及業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)與責(zé)任會(huì)計(jì)4 大部份。目前，我國(guó)企業(yè)大多數(shù)人員對(duì)于物流成本不甚了解， 弄不清楚物流成本與生產(chǎn)成本以及促銷(xiāo)費(fèi)用之間的關(guān)系，也不知道物流成本管理中的效益背反，更無(wú)從談起對(duì)物流管理會(huì)計(jì)的認(rèn)識(shí)與理解。物流企業(yè)計(jì)算物流成本只是單純地想了解物流費(fèi)用，沒(méi)有達(dá)到怎樣利用已知的物流成本信息進(jìn)行有效的物流管理，也就是說(shuō)要利用物流管理會(huì)計(jì)這種內(nèi)部管理會(huì)計(jì)的思想和方法為企業(yè)的決策服務(wù)。企業(yè)的物流成本管理不只是企業(yè)物流管理部門(mén)的事情，應(yīng)該貫穿于企業(yè)每位員工的思想中，涉及到企業(yè)的每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)階段、生產(chǎn)工序等角落，是企業(yè)整體的事情。

　　（三）沒(méi)有企業(yè)物流成本測(cè)算規(guī)則和方法的參考標(biāo)準(zhǔn)

　　由于我國(guó)尚未制定物流成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，物流管理會(huì)計(jì)處于雜亂無(wú)章的狀態(tài)。對(duì)物流成本的計(jì)算和控制，每個(gè)企業(yè)都是分散進(jìn)行的，他們都是根據(jù)自己的認(rèn)識(shí)和理解來(lái)把握物流成本。企業(yè)之間無(wú)法對(duì)物流成本進(jìn)行分析比較，也無(wú)法得出行業(yè)平均物流成本，沒(méi)有行業(yè)物流成本的標(biāo)桿數(shù)據(jù)。

　　（四）現(xiàn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)信息體系缺乏物流管理數(shù)據(jù)

　　在國(guó)家的宏觀統(tǒng)計(jì)中，還沒(méi)有關(guān)于物流管理方面的完善數(shù)據(jù)。由于現(xiàn)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)把企業(yè)的物流成本肢解得支離破碎，要想從現(xiàn)有的財(cái)務(wù)成本數(shù)據(jù)中計(jì)算出比較正確的物流成本數(shù)據(jù)，必須有一套行之有效的方法以及相關(guān)的機(jī)構(gòu)與人員。

　　三、以物流管理會(huì)計(jì)為主導(dǎo)，尋求物流企業(yè)降低成本的基本途徑

　?。ㄒ唬┩ㄟ^(guò)增大企業(yè)的規(guī)模

　　有非常之多的企業(yè)注重企業(yè)本身的大小程度，這說(shuō)明一個(gè)大的企業(yè)很可能贏入更多的利潤(rùn)，實(shí)際情況是這樣的。一個(gè)大的企業(yè)有著更高的成本積累，能夠隨時(shí)拿出金錢(qián)來(lái)支援一個(gè)新的項(xiàng)目產(chǎn)生。當(dāng)然，過(guò)大的企業(yè)也是有風(fēng)險(xiǎn)的，它可能會(huì)導(dǎo)致周轉(zhuǎn)不利。

　　（二）充分利用范圍

　　經(jīng)濟(jì)范圍也存在經(jīng)濟(jì)性。物流企業(yè)也可利用范圍經(jīng)濟(jì)。例如，從事倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的物流企業(yè)可以兼營(yíng)配送、流通加工、庫(kù)存管理以及其他增值服務(wù)，從降低相關(guān)物流成本。

　?。ㄈ┤瞬艃?chǔ)備

　　我國(guó)物流的人才投入是比較缺乏的。除了想辦法從外部調(diào)入人力物力更要從本身企業(yè)的培養(yǎng)做起，培養(yǎng)的內(nèi)容除了直接的操作方面的技能提升也應(yīng)該包括一些隱含的概念性的知識(shí)。使得人員的綜合素質(zhì)有所提升，能夠面對(duì)問(wèn)題活學(xué)活用，及時(shí)想出合適的辦法，并有良好的創(chuàng)新能力。

　　（四）提升物流技術(shù)應(yīng)用水平

　　物流企業(yè)提升物流技術(shù)應(yīng)用水平是降低成本的重要措施。物流技術(shù)一般是指與物流要素活動(dòng)有關(guān)的所有專(zhuān)業(yè)技術(shù)的總稱?？梢园ǜ鞣N操作方法、管理技能等，如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識(shí)技術(shù)、物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等。此外，還包括物流規(guī)劃、物流評(píng)價(jià)、物流設(shè)計(jì)、物流策略等。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及，物流技術(shù)綜合了許多現(xiàn)代技術(shù)，如GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）BarCode（條碼）等等。適當(dāng)?shù)貞?yīng)用這些技術(shù)會(huì)顯著提高物流服務(wù)的效率，從而降低物流服務(wù)的成本。

　　（五）提高物流設(shè)施設(shè)備利用程度

　　提高設(shè)備的利用率能夠用最小的耗能和維修等花費(fèi)而換來(lái)效益的提升，設(shè)備花費(fèi)的重點(diǎn)應(yīng)該集中在剛剛購(gòu)進(jìn)的階段，這時(shí)候?qū)υO(shè)備的選擇要保質(zhì)保量，不能為以后的操作埋下隱患，一個(gè)質(zhì)量不合格的設(shè)備在維修和運(yùn)行時(shí)不暢快，且浪費(fèi)大，成為雞肋，食之無(wú)味，棄之可惜。

　　（六）改善企業(yè)內(nèi)外部聯(lián)系

　　聯(lián)系溝通了各個(gè)部門(mén)，產(chǎn)生1+1>2的良好效果，聯(lián)系才能產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的合理，一旦發(fā)生變動(dòng)或不理解之處，相互溝通，找到真實(shí)的解決辦法。及時(shí)的溝通可以減少不必要的花費(fèi)，利用提升或降低某一方面的花費(fèi)可能會(huì)引發(fā)其他成本的提升或降低，可以充分利用此規(guī)律。

　　無(wú)論是應(yīng)用傳統(tǒng)管理會(huì)計(jì)、還是戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)，無(wú)論是傳統(tǒng)的成本管理還是戰(zhàn)略成本管理，都沒(méi)有從根本上解決傳統(tǒng)的物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中所面臨的“高速增長(zhǎng)相伴的是高額的物流成本”這一發(fā)展“瓶頸”問(wèn)題，當(dāng)現(xiàn)代企業(yè)管理發(fā)展到了戰(zhàn)略管理階段時(shí)，戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用效果將取決于企業(yè)不同時(shí)期發(fā)展戰(zhàn)略的合理定位。