近幾年，我國的物流產(chǎn)業(yè)隨著社會分工的發(fā)展和社會產(chǎn)品總量的增長，特別是經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的發(fā)展而迅速成長起來，并已成為社會經(jīng)濟發(fā)展中非常重要的組成部分，它將對傳統(tǒng)的商業(yè)運作模式、商品流通模式及人們的生活方式產(chǎn)生廣泛而深遠的影響。

　　武漢作為華中地區(qū)的特大中心城市，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為該市的重點基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)之一。武漢世通物流股份公司就是在武漢市啟動華中現(xiàn)代物流總體規(guī)劃時成立的，并在該規(guī)劃的總體實施概要中以龍頭企業(yè)的身份成為這一規(guī)劃的代表。

　　武漢世通物流股份公司在完成改制掛牌后一個月內(nèi)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子做出的第一項重大戰(zhàn)略決策就是實施整體信息化改造，并明確了整體信息化目標和分布實施的戰(zhàn)略。日前，由國內(nèi)物流軟件專業(yè)供應(yīng)商上海博科資訊公司負責(zé)開發(fā)的物流信息系統(tǒng)，已經(jīng)順利完成了第一階段的調(diào)研、流程分析改造等工作，開始進入整體方案設(shè)計和開發(fā)階段，預(yù)計將于今年下半年全面運行物流信息系統(tǒng)。對于一個有著幾十年計劃經(jīng)濟背景，從國有商業(yè)倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)制而來的新型物流企業(yè)，如何能在這樣短的時間內(nèi)，投入如此大的人力、物力、財力進行大規(guī)模的信息化改造，帶著這些問題，記者走訪了負責(zé)該公司信息化改造項目的公司總經(jīng)理助理李源。

　　物流信息化源于市場競爭

　　由湖北省商業(yè)倉儲運輸有限公司、武漢市商業(yè)儲運公司、武漢新良有限責(zé)任公司、武漢常碼頭糧庫整合而成的武漢世通，是一家專業(yè)提供第三方物流服務(wù)企業(yè)。公司轉(zhuǎn)制后面臨著從計劃到市場的脫胎換骨，面臨著機構(gòu)、體制、人財物等多方面的改造。傳統(tǒng)的物流服務(wù)主要以手工作業(yè)為主，增值業(yè)務(wù)難以開展。為了進一步提高公司的管理和服務(wù)水平，實現(xiàn)世通在3-5年內(nèi)成為華中物流企業(yè)的目標，世通物流決心投資數(shù)百萬元建立包括運輸管理、倉儲管理、客戶管理等功能在內(nèi)的協(xié)同物流信息管理系統(tǒng)，加快向新型的第三方物流專業(yè)公司的轉(zhuǎn)化，完成在全公司范圍內(nèi)全面實施信息化管理，實現(xiàn)整個公司內(nèi)部信息共享、資源共享。

　　李源認為，對于一個即將迎接市場競爭的現(xiàn)代物流企業(yè)來說，尤其是一個擁有各種老設(shè)施、老設(shè)備的轉(zhuǎn)制企業(yè)來說，需要改造的地方有很多，但其中最主要的就是信息化的改造。因為缺乏信息化的服務(wù)手段，就會喪失客戶喪失市場。武漢世通轉(zhuǎn)制掛牌后迅速做出實施信息化改造的決定，是有切身體會的，公司曾經(jīng)因為不能提供信息化的服務(wù)手段而流失了不少客戶。因此，在所有的改造中信息化改造必須要先行，其他的改造可以視企業(yè)的發(fā)展需要來定。

　　從供應(yīng)鏈的角度來分析，無論是生產(chǎn)、貿(mào)易、服務(wù)，還是建筑、交通，任何產(chǎn)業(yè)任何企業(yè)都有供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，也都需要物流服務(wù)。在傳統(tǒng)倉儲業(yè)務(wù)中，離不開高架倉、叉車、托盤等，而在今天的倉儲物流服務(wù)中，不同的商品服務(wù)需求不同，有些不要高架倉，有些不要托盤，或叉車，但所有的商品都需要信息化。通常選擇第三方物流服務(wù)，首要條件就是有沒有信息化服務(wù)手段。因此，信息化改造是市場的需要，也是發(fā)展的必需。

　　物流信息化發(fā)于專業(yè)運作

　　目前國內(nèi)物流企業(yè)的信息化通常采用自己開發(fā)、與IT公司合作開發(fā)以及外包給專業(yè)的物流軟件公司等三種方式。而武漢世通從一開始就排除了獨立或參與合作開發(fā)的選擇。世通的領(lǐng)導(dǎo)認為信息化本身是手段不是目的，與專業(yè)的物流軟件公司合作，除了能保證系統(tǒng)完成的效率和質(zhì)量外，還可以引進先進的物流管理思想和方法。

　　因此，在選擇信息化實施項目合作伙伴時，武漢世通首先考慮的是要找專業(yè)的軟件公司，并且是專業(yè)的物流軟件公司進行合作，同時還必須有物流行業(yè)信息化的成功案例可以參照。李源認為對于做物流信息化項目的軟件企業(yè)來說，關(guān)鍵要知道如何做、怎么做，而不僅僅是滿足于客戶說什么你做什么。在考察過程中，上海博科的客戶滿意度、市場占有率的領(lǐng)先優(yōu)勢，以及眾多的物流成功案例吸引了世通，但除此之外，世通還特別注意到了博科擁有國內(nèi)同類軟件企業(yè)中比較少的CMM3（軟件能力成熟度模型）評估認證，這些都證明了博科在物流項目上的開發(fā)能力。

　　博科的第三方物流軟件為大物流網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，支持多層組織架構(gòu)，是根據(jù)中國物流業(yè)發(fā)展過程特點、結(jié)合國際現(xiàn)代物流發(fā)展理念，用供應(yīng)鏈與需求鏈的思想，設(shè)計的一套既能滿足目前中國物流的需求，又能隨著物流業(yè)的發(fā)展，不斷拓展新的功能并與國際接軌的物流信息管理系統(tǒng)。在項目的過程中，博科又結(jié)合世通的實際需求和未來業(yè)務(wù)的發(fā)展，吸取了博科自身積累的物流戰(zhàn)略規(guī)劃、管理流程再造、IT技術(shù)、CMM3認證及實力雄厚專家團隊等優(yōu)勢，對武漢世通物流進行戰(zhàn)略分析，提出對世通物流業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略的建議，并對武漢世通物流配送中心的業(yè)務(wù)功能、業(yè)務(wù)流程進行規(guī)劃，同時對于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和組織架構(gòu)規(guī)劃提出建議方案。其中，主要包括對武漢世通物流信息系統(tǒng)的設(shè)計定位、系統(tǒng)總體架構(gòu)、系統(tǒng)總體功能的描述，以及對于信息系統(tǒng)的技術(shù)方案和網(wǎng)絡(luò)方案進行的規(guī)劃，如：系統(tǒng)開發(fā)平臺、系統(tǒng)運行環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備選型等。

　　一個專業(yè)的公司更大程度上也是一個好的規(guī)劃咨詢顧問，與專業(yè)的公司合作不僅可以保障系統(tǒng)的有效運行和信息化目標的實現(xiàn)，更重要的是他們可以為武漢世通帶來先進的物流經(jīng)驗?？梢哉f，物流企業(yè)的信息化成功與否，所選擇的專業(yè)物流軟件公司密切相關(guān)。

　　物流信息化基于適用開放

　　博科倉儲管理通過無線移動射頻設(shè)備為配送、電子商務(wù)和第三方物流供應(yīng)等各種類型的企業(yè)提供高級的實時物料管理功能。博科Open9000物流中心解決方案的最大特點在于采用了EJB體系結(jié)構(gòu)和純B/S結(jié)構(gòu)。極大的降低了企業(yè)的維護成本，實現(xiàn)了用戶層、WEB服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的合理分布，實現(xiàn)應(yīng)用服務(wù)器的群集，整個系統(tǒng)具有很高的可擴展性和安全性以及可靠性。客戶層具有任意可替換性，完全實現(xiàn)移動辦公。

　　此外，由于全面應(yīng)用組件技術(shù)、全面的數(shù)據(jù)分布式管理解決方案，提供數(shù)據(jù)集中管理的分布計算環(huán)境和XML數(shù)據(jù)標準和數(shù)據(jù)交換平臺，既滿足了用戶要求的系統(tǒng)的模塊性，又提高了系統(tǒng)分析、設(shè)計和代碼實現(xiàn)的復(fù)用程度；同時也提高了數(shù)據(jù)交互、系統(tǒng)模塊化能力和第三方應(yīng)用的集成能力，以及無限的擴展性。它可將企業(yè)數(shù)據(jù)進行有效的組織管理并充分利用數(shù)據(jù)進行決策；在充分分析企業(yè)數(shù)據(jù)分布構(gòu)架模式的基礎(chǔ)上，提供了高度集中式、雙層分布式、并行分布式、離線分布式和混合模式的等企業(yè)數(shù)據(jù)分布構(gòu)架。

　　博科公司負責(zé)世通項目的負責(zé)人說，“武漢世通是中原物流的樣板，構(gòu)建高效的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，就需要高起點高規(guī)劃的物流信息系統(tǒng)來保障，這樣才能降低成本、提高效率、提高服務(wù)質(zhì)量，信息系統(tǒng)是現(xiàn)代物流的命根子。”

　　物流信息化成于觀念轉(zhuǎn)變

　　再好的企業(yè)，再好的工具，沒有合適的使用者都是不可能最終產(chǎn)生效益的?，F(xiàn)代物流的最終的成敗在于物流企業(yè)服務(wù)人員的觀念轉(zhuǎn)變。從成立初期，武漢世通就一直堅持全員的電腦操作技能培訓(xùn)和物流信息化的管理培訓(xùn)，從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)到一般管理干部，在日常企業(yè)運營的各種場合，各個環(huán)節(jié)盡可能地使用電腦或電子形式的協(xié)同工作。為此，企業(yè)在物流信息化真正實施前在日常管理中先運行了一個行政管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了企業(yè)管理架構(gòu)的扁平化，同時也通過這樣的實際應(yīng)用推動和促進各級員工的轉(zhuǎn)變，讓每個人都有所感受，同時也給每個人壓力，因為這是市場競爭的壓力，也是企業(yè)發(fā)展的壓力。

　　現(xiàn)代物流業(yè)被認為是繼降低物耗、提高效率之后的“第三利潤源”。第三方物流的核心是為客戶節(jié)省成本，并從中獲利。物流信息系統(tǒng)承擔著與上下游企業(yè)和客戶建立信息交互的重要任務(wù)，同時，物流信息化過程是物流企業(yè)運作模式和服務(wù)模式的改造過程，也是物流企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量，為客戶創(chuàng)造價值的過程。武漢世通要求企業(yè)中的每個人都認識到，物流信息化不是一個簡單的現(xiàn)代管理手段，它是物流企業(yè)從傳統(tǒng)到現(xiàn)代的轉(zhuǎn)變，是服務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。

　　實施物流信息化的目的是有效控制和降低倉儲成本，為客戶創(chuàng)造價值。盡管世通和其它一些物流企業(yè)相比，基礎(chǔ)、設(shè)施相對老化，但依靠物流信息化來提升整個系統(tǒng)，做好世通的基本核心業(yè)務(wù)——“倉儲”，并從此基礎(chǔ)上發(fā)展和延伸，如與上游物流系統(tǒng)的合作，與華東、華南、華北等地跨地區(qū)物流系統(tǒng)的互聯(lián)，更大更進一步的系統(tǒng)改造等，一個嶄新的現(xiàn)代物流企業(yè)和品牌將在中原樹立起來。

　　目前國內(nèi)物流行業(yè)中，除了外資物流企業(yè)外，目前的國內(nèi)物流企業(yè)主要是從兩種企業(yè)轉(zhuǎn)化而來，一種是原來的運輸類企業(yè)，另一種是原來的倉儲類企業(yè)，但還不能稱為真正的第三方物流。從武漢世通來說，核心業(yè)務(wù)是立足于倉儲優(yōu)勢上的物流。武漢世通從一開始便把目標定在了企業(yè)的整體信息化改造上，但信息化并不是公司的目標，武漢世通的目標是要成為中國本土最具實力的第三方物流企業(yè)之一。