爺爺是鐵路退休職工，爺爺對他從事了一輩子的工作十分眷戀，也因此自豪，退休快三十年了，那件路服仍然在穿。

　　小時候，經(jīng)常聽爺爺講鐵路上的事情，講他當(dāng)年去非洲修筑坦贊鐵路時那些黑人對他們?nèi)绾斡押�，講在徐州修鐵路時住過的車皮有多么的熱，講在唐山施工遇到地震在防震蓬里度過的日日夜夜，講坐火車穿過隧道后坐在窗口的奶奶被熏黑的臉……可以說我對鐵路的最初認識全都是從爺爺那里得來的。

　　后來，我也成了一名鐵路職工。對鐵路有了更清晰深刻的認識。而爺爺從退休后，就在老家農(nóng)村待著，老家附近沒有鐵路，從事鐵路的全村也僅此一家，他幾乎沒有能夠汲取到鐵路信息的渠道，所以他津津樂道還是那些退休前的事，對這些年鐵路發(fā)生的翻天覆地的大變化更是渾然不覺。

　　一天，爺爺問我屬于那個分局，而那時分局已經(jīng)撤銷快一年了，使我感覺真該給爺爺補課了。從那時起，我養(yǎng)成個習(xí)慣，每周都帶幾份《人民鐵道報》和《濟南鐵道報》給爺爺看，每次去爺爺家都看到他帶個花鏡看報紙。從報紙上爺爺知道05年京滬線改電氣化了，今年4月18日大提速了，爺爺還第一次見到了白白的動車組。爺爺給我說，這一看才知道這鐵路和我那時候不一樣咯，簡直是“日新月異”啊。

　　有一回，爺爺問我，那機車不燒油改用電，咋給它供電哩，要是用儲電器，這大家伙得用多大的電池啊？一句話問得我哭笑不得。學(xué)鐵道供電專業(yè)的我立刻給爺爺講解，在小院里扯上繩子模擬接觸網(wǎng)，使出渾身解數(shù)還是沒能讓他老人家明白。

　　還有一次，爺爺指著報紙上的動車組照片，問我：這白皮車三個小時就能從濟南跑到北京，真的嗎？我記得我們那時候的綠皮車的跑一天才到。我笑著給爺爺說：都啥年代了，今年都第六次提速了，能不快嗎，就是普通的綠皮車現(xiàn)在也提速了，成了“飛快的慢車”。爺爺笑言：俺不信。

　　為了徹底給爺爺補補課，讓他老人家重新認識一下他為之奮斗了一輩子的鐵路，今年國慶節(jié)放假的時候，我叫了輛車，載著爺爺去70里外的兗州車站去感受新時速。

　　站在高站臺上，爺爺是那么的陌生，我指著空中懸掛的接觸網(wǎng)，趁著電力機車經(jīng)過的時候給爺爺講受電原理。又陪爺爺上了一列空調(diào)特快車，小半天就從濟南打了個來回。再次站到兗州站臺上的時候，恰巧開往上海的D31次列車途徑兗州車站，像道白光一閃而過，爺爺看著遠去的動車組說道：噫，還真快咯！