近日，涌動在頂級豪華車市場的一股逆流引起了人們的關(guān)注——在新消費稅率政策實行、頂級豪車動輒上漲百萬元甚至幾百萬元的行情下，這個因高能耗而備受爭議的細分市場卻出現(xiàn)了異常的逆勢增長：賓利、瑪莎拉蒂等頂級豪車企業(yè)紛紛高調(diào)宣布維持高增長的年銷量計劃。
業(yè)內(nèi)專家分析表示，在國家全面倡導節(jié)能減排的大環(huán)境下，頂級豪車行業(yè)必須通過技術(shù)革新開發(fā)環(huán)保低耗的新產(chǎn)品，不然單單依靠豪華奢靡的畸形增長很難順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)今后發(fā)展的趨勢。
頂級豪車逆市熱銷
9月1日起，排量在4.0L以上的車型消費稅稅率由之前的20%升至40%后，布嘉迪威航愛馬仕特別版跑車僅消費稅就近1000萬元，漲幅高達數(shù)百萬元。勞斯萊斯車型最高漲價達150萬元。排量6.0L以上的賓利雅致RL售價將由568萬元提高至668萬元；賓利歐陸GT則從358萬元漲至約438萬元，意大利頂級豪車品牌瑪莎拉蒂近日在中國推出的全新“Quattroporte總裁”，售價也超過了200萬元……
在動輒高達百萬的漲價之后，頂級豪車市場銷售卻未見下滑。賓利中國的有關(guān)工作人員告訴記者，不會調(diào)低今年的銷售計劃。勞斯萊斯中國區(qū)總經(jīng)理在接受記者專訪時表示：“雖然漲價在100萬元以上，但消費稅并沒影響市場銷售，反而賣得很好了�！�
業(yè)內(nèi)專家分析表示，由于受金融危機影響，頂級豪車品牌在歐美的銷量均出現(xiàn)大幅下滑，而國內(nèi)豪車市場卻依然保持強勁活力，使得相關(guān)企業(yè)找到了救命稻草，中國市場的重要性也越發(fā)凸顯。
豪車企業(yè)尋求技術(shù)革新
不過，在中國大賺鈔票的同時，高能耗的“罪名”還是令眾多頂級豪車企業(yè)開始思考今后的日子怎么過。
汽車分析師賈新光告訴記者，節(jié)能環(huán)保是世界汽車發(fā)展的趨勢，頂級豪華車也不能例外。的確，中國富豪的強勁購買力引來頂級豪車們紛紛搶灘中國市場，但為了順應(yīng)全球汽車的發(fā)展趨勢，一向以大排量、高功率為追求的頂級豪車也開始調(diào)整自己的方向。
賓利中國品牌經(jīng)理黎淑明告訴記者，賓利將在2012年推出全新的低能耗環(huán)保發(fā)動機，油耗降低、控制碳排放都將是賓利汽車技術(shù)革新的未來要求�，斏傥磥砦迥暌矊嵤┮豁棞p少能耗并降低二氧化碳排放的計劃，使總裁系列轎車的油耗減少20%，在二氧化碳排放方面，GTS跑車的要比以往的GranSport跑車降低10%.
而有業(yè)內(nèi)知情人士向記者透露，目前國際知名的頂級豪華車企業(yè)都在進行技術(shù)革新。它們都很明白，像在中國這樣的增長只能維持幾年，如果不推出節(jié)能環(huán)保的車型，將來必將被淘汰。目前歐美的富豪階層已經(jīng)顯現(xiàn)出對新能源和低能耗汽車的極大興趣，只是這種全新的意識還沒有在中國市場形成氣候，這也是頂級豪車在華逆勢熱銷的原因之一。
