近日，記者采訪長(zhǎng)年跟蹤汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格的網(wǎng)上車(chē)市總監(jiān)華雪時(shí)獲悉，3月份國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的價(jià)格與2月份相比有明顯下降。盡管3月份有消費(fèi)稅等使車(chē)價(jià)明顯上漲的因素存在，但汽車(chē)市場(chǎng)整體價(jià)格水平還是有明顯下降。有專(zhuān)家預(yù)計(jì)，從3月份開(kāi)始汽車(chē)市場(chǎng)降價(jià)車(chē)型逐漸增多，從本月開(kāi)始更是進(jìn)入了一個(gè)降價(jià)高峰期。
與此同時(shí)，由于進(jìn)口車(chē)排量一般都比較大，消費(fèi)稅調(diào)整幾乎影響了所有的進(jìn)口車(chē)，部分經(jīng)銷(xiāo)商在3月下旬開(kāi)始上調(diào)進(jìn)口車(chē)價(jià)格，進(jìn)口車(chē)價(jià)格有比較明顯的上漲。
3月高端車(chē)漲價(jià)
其余細(xì)分市場(chǎng)價(jià)格均降
市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)人士分析表示，微型車(chē)價(jià)格小降，降價(jià)原因主要是受夏利部分車(chē)型降價(jià)的影響，但由于終端經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售價(jià)格已經(jīng)有比較大的優(yōu)惠，所以終端的降價(jià)幅度并沒(méi)有廠家降價(jià)幅度那么多，微型車(chē)價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)。
小型車(chē)方面，雖然該部分車(chē)型消費(fèi)稅有一定的下降，但由于市場(chǎng)終端價(jià)格已經(jīng)有一定幅度的優(yōu)惠，消費(fèi)稅的調(diào)整沒(méi)有能及時(shí)傳達(dá)到銷(xiāo)售終端，小型車(chē)的降價(jià)幅度并不是很大。此外，新車(chē)對(duì)小型車(chē)價(jià)格的影響也很有限，與此同時(shí)2、3月份有競(jìng)爭(zhēng)力的上市新車(chē)較少，且新車(chē)上市初期的供應(yīng)量相對(duì)不足，對(duì)車(chē)價(jià)的影響不大。
目前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)型車(chē)的價(jià)格下降幅度最大，主要原因是受廠家降價(jià)和新車(chē)上市的雙重影響，近期廠家明確宣布降價(jià)的有寶來(lái)、高爾夫、捷達(dá)、愛(ài)麗舍、利亞納等，這些車(chē)型在中級(jí)車(chē)中有一定的影響力和市場(chǎng)份額，對(duì)整個(gè)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)價(jià)格影響明顯；另外該細(xì)分市場(chǎng)在近兩三個(gè)月內(nèi)有華晨駿捷、奇瑞A520等性?xún)r(jià)比較高、消費(fèi)者口碑較好的車(chē)型上市，且到3月份該部分車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始了批量供應(yīng)，對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格產(chǎn)生了比較明顯的影響。受以上因素影響，3月經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)終端價(jià)格和2月相比下降了將近1%.
目前中高級(jí)車(chē)價(jià)格也有小幅的下降，降價(jià)的主要原因是由于淡季過(guò)去銷(xiāo)售旺季來(lái)臨，經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始新一輪的優(yōu)惠促銷(xiāo)，各品牌高級(jí)車(chē)價(jià)格都有一定的下降。
此外，由于消費(fèi)稅的影響，奧迪、寶馬5系、皇冠等部分車(chē)型價(jià)格都有比較明顯的上調(diào)，國(guó)產(chǎn)高檔車(chē)整體價(jià)格有小幅度上漲。
消費(fèi)稅調(diào)整
影響范圍有限
進(jìn)入4月，市場(chǎng)內(nèi)有廣州本田1.3L飛度、吉利自由艦、哈飛路寶、一汽豐田威馳等少數(shù)幾款車(chē)因?yàn)橄M(fèi)稅而調(diào)低了價(jià)格。
與此同時(shí)，漲價(jià)的車(chē)型也相對(duì)較多，廠家宣布漲價(jià)的有奔馳、寶馬、豐田、雷克薩斯、沃爾沃、捷豹、路虎、福特、奧迪、東風(fēng)本田、江淮瑞風(fēng)、起亞嘉華等相關(guān)車(chē)型，但漲價(jià)的都是一些價(jià)格較高、面對(duì)窄眾消費(fèi)群體的車(chē)型，在整個(gè)市場(chǎng)中所占比例較小。
市場(chǎng)專(zhuān)家表示，總的來(lái)說(shuō)，消費(fèi)稅對(duì)特定市場(chǎng)的影響比較大，但對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的影響還是相當(dāng)有限。
“五一”之前迎來(lái)促銷(xiāo)高峰
不少大排量高端車(chē)型的經(jīng)銷(xiāo)商都表示，雖然3月份高端車(chē)型、SUV車(chē)型銷(xiāo)售有了大幅增長(zhǎng)，但是進(jìn)入4月以后，銷(xiāo)售迎來(lái)“真空期”。個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商甚至抱怨連續(xù)幾天賣(mài)不掉一輛車(chē)。
事實(shí)上，3月份的銷(xiāo)量驟增，是提前消費(fèi)的結(jié)果。目前這種大排量高端車(chē)型的“真空期”將會(huì)隨著時(shí)間的推移逐步得到緩解。采訪中，很多經(jīng)銷(xiāo)商都表示將在近期推出一系列促銷(xiāo)活動(dòng)，以迎接“五一”前購(gòu)車(chē)高峰的到來(lái)。這也預(yù)示著新一輪的降價(jià)高峰將要席卷汽車(chē)市場(chǎng)。
按照往年的慣例，“五一”過(guò)后市場(chǎng)將逐漸轉(zhuǎn)冷，進(jìn)而迎來(lái)一輪令人頭疼的銷(xiāo)售淡季。因此，有市場(chǎng)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，從本周開(kāi)始至“五一”前，市場(chǎng)的降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)將會(huì)明顯增多�！拔逡弧敝�，市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)冷，隨即進(jìn)入銷(xiāo)售淡季。
