4月1日實(shí)施的新消費(fèi)稅，按照新的消費(fèi)稅率，2.0以上排量的車型稅率普遍提高，其中升幅最大的4.0升（含）以上排量的轎車，稅率從8%增加到20%.由于消費(fèi)稅大幅提升，大排量車普遍漲價(jià)，尤其是進(jìn)口車。據(jù)了解，在寶馬創(chuàng)造了近30萬元的漲價(jià)新高之后，奔馳、VOLVO、捷豹、路虎、勞斯萊斯等車型價(jià)格集體上揚(yáng)，其中勞斯萊斯最大漲價(jià)幅度達(dá)到70萬元。價(jià)格的大幅上調(diào)，令這類汽車的市場銷量也驟然變冷。
事件2兩會(huì)鼓勵(lì)“自主”創(chuàng)新
今年3月全國“兩會(huì)”期間，汽車界的人大代表、政協(xié)委員再度聚首北京。在“代表們”遞交的提案、議案中發(fā)現(xiàn)，汽車業(yè)的自主創(chuàng)新再次作為“熱中之熱”的話題擺上了議程。會(huì)上上汽集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)、吉利集團(tuán)、長安集團(tuán)、力帆集團(tuán)等負(fù)責(zé)人提出了建設(shè)性意見或建議，其中關(guān)于“中資與外資企業(yè)內(nèi)外公平稅負(fù)”、“政府采購不能忽視自主品牌”、“支持企業(yè)成為研發(fā)主體”的呼聲最為強(qiáng)烈。
事件3實(shí)施交強(qiáng)險(xiǎn)隨車帶保單
按照規(guī)定，從7月1日交強(qiáng)險(xiǎn)正式實(shí)施起，凡未按規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)并張貼或攜帶交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車將不得上路。7月1日起，凡投保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車車主將獲得可貼到車窗上的標(biāo)志。而保單已于7月1日前生效的商業(yè)三者險(xiǎn)車主在開車上路時(shí)要隨車攜帶保單，以便接受檢查。保監(jiān)會(huì)財(cái)險(xiǎn)監(jiān)管處負(fù)責(zé)人稱雖然交強(qiáng)險(xiǎn)從7月1日起實(shí)施，但將有3個(gè)月的緩沖期。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，從10月1日起，沒有攜帶原商業(yè)三者險(xiǎn)保單或張貼交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)標(biāo)志的車輛，將被公安交管部門扣車并處以20元至200元罰款，之后憑單證或標(biāo)志提車。
事件4 409個(gè)車型公布真實(shí)油耗
8月，由國家發(fā)改委所屬的中機(jī)中心公布了31個(gè)廠家409種相關(guān)車型的“測試油耗”，數(shù)據(jù)顯示，眾多的“測試油耗”與廠家公布的車型理論油耗有較大的差距。此真實(shí)油耗數(shù)據(jù)的公布，在業(yè)界引起軒然大波。據(jù)了解，油耗公示制度在國際上已經(jīng)非常普遍，其目的是為了統(tǒng)一測試標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一測試規(guī)范、統(tǒng)一檢測情況。目前，各汽車生產(chǎn)廠家自己發(fā)表的油耗數(shù)據(jù)，因測試條件和環(huán)境不同，不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性。本次公告的數(shù)據(jù)將讓購車用戶有一個(gè)真正能夠比較油耗的標(biāo)準(zhǔn)。一旦國內(nèi)油耗明示制度確立，一項(xiàng)更接近于真實(shí)油耗的數(shù)據(jù)或許將被要求列入宣傳內(nèi)容，汽車廠家將不再能輕易欺騙消費(fèi)者。
事件5“雙碰”實(shí)施緩沖期3年
7月1日起，全國將統(tǒng)一執(zhí)行汽車側(cè)面碰撞及乘用車后碰撞標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)不達(dá)標(biāo)的新車將不予以申報(bào)審批，更不允許上市銷售。據(jù)說此次雙碰標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)及實(shí)施目的在于提高安全性，其標(biāo)準(zhǔn)比國外更嚴(yán)謹(jǐn)，肯定有車型不達(dá)標(biāo)。因此兩標(biāo)準(zhǔn)都為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前市場上已有的在售車型預(yù)留了2～3年的緩沖期。伴隨著強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，越來越多的自主品牌產(chǎn)品開始主動(dòng)采用碰撞試驗(yàn)證明自己的安全性。
事件6小排量解禁節(jié)能車看好
今年初，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了發(fā)改委等六部委《關(guān)于鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車意見的通知》，《通知》明確要求2006年3月底以前，各有關(guān)地區(qū)必須清理對小排量汽車的限制性措施。國家政策導(dǎo)向的傾斜，將推動(dòng)汽車市場的結(jié)構(gòu)變化，未來在車型選擇上節(jié)能的小排量汽車將更具競爭優(yōu)勢。
事件7凱美瑞上市攪動(dòng)中高檔車市
4月25日，CAMRY凱美瑞車型發(fā)布；5月23日，CAMRY凱美瑞下線。6月17日，廣州豐田CAMRY凱美瑞全國正式上市，售價(jià)19.78萬元-26.98萬元，全國100家“廣汽TOYOTA”經(jīng)銷店亦于同日隆重開始營業(yè)，首批用戶將在6月17日之后陸續(xù)提到現(xiàn)車。廣州豐田在廣州新白云機(jī)場和北京中國大飯店舉行了盛大的上市儀式。同日，一架噴繪“CAMRY凱美瑞”圖案的大型波音777“凱美瑞號(hào)”飛機(jī)，完成了從廣州至北京的首次航行。短短三個(gè)月時(shí)間里，廣州豐田順利奏出CAMRY凱美瑞上市三部曲。
事件8華晨投產(chǎn)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)
6月26日，隨著中國最具備獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自主品牌渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)———華晨1.8T在沈陽華晨金杯發(fā)動(dòng)機(jī)廠正式投產(chǎn)。多年來，中國汽車一直主要依靠從國外引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品和技術(shù)，尤其是在高端發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，更是少數(shù)跨國汽車巨頭“獨(dú)享”。本次投產(chǎn)的華晨1.8T系列發(fā)動(dòng)機(jī)由華晨汽車聯(lián)手德
國FEV發(fā)動(dòng)機(jī)公司歷時(shí)三年共同打造，代表了國際發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的領(lǐng)先水平，各項(xiàng)動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)均超
過了德國大眾公司的同級(jí)同類產(chǎn)品，是一款真正滿
足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的“綠色高能”發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，華晨1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)規(guī)劃到2008年一期工程達(dá)產(chǎn)后，將形成5萬臺(tái)產(chǎn)能，2010年達(dá)到10萬臺(tái)的產(chǎn)能。
事件9上汽榮威橫空出世
從2005年起，“羅孚”二字便成為中國汽車業(yè)界的熱門詞匯。先是上汽花6700萬英鎊買到代表ROVER核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ROVER25型、75型轎車以及K系列汽油機(jī)和L系列柴油機(jī)技術(shù)；后有南汽集團(tuán)以5300萬英鎊收購MG-ROVER資產(chǎn)。然而，今年年初，獲得ROVER核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的上汽集團(tuán)，也沒有得到ROVER商標(biāo)的使用權(quán)，ROVER商標(biāo)依然掌握在寶馬集團(tuán)手中。9月份，正當(dāng)上汽準(zhǔn)備從寶馬手中收購ROVER商標(biāo)之時(shí)，福特集團(tuán)從斜刺里殺出，宣布行使ROVER商標(biāo)的“優(yōu)先購買權(quán)”，搶在上汽之前奪得ROVER商標(biāo)的使用權(quán)。失去ROVER商標(biāo)使用權(quán)的上汽迅速做出反應(yīng)，在10月份宣布啟動(dòng)自主品牌“榮威（Roewe）”。11月份，上汽榮威750系車型，在北京車展上閃亮登場。
事件10華西都市報(bào)記者段旭代言汽車
9月11日，飛碟汽車。UFO在華西都市報(bào)上的廣告，一經(jīng)亮相就吸引了讀者的眼球。人們紛紛猜測廣告中的男主角是誰？與此同時(shí)，這則廣告也迅速在業(yè)界傳播開來：華西都市報(bào)汽車事業(yè)部記者段旭成功代言飛碟汽車！段旭也由此成了中國記者代言汽車品牌的第一人。飛碟汽車公司總經(jīng)理透露，段旭悠然灑脫的性格，以及對現(xiàn)代生活的豁達(dá)態(tài)度，特別是外形中透露出的一點(diǎn)野性，打動(dòng)了丁光俊，而《華西都市報(bào)》在全國5強(qiáng)的實(shí)力也深深讓丁光俊折服。他當(dāng)即拍板讓段旭作為這款SUV的平面廣告的形象代言人。很快，飛碟公司派出一個(gè)專業(yè)的攝影組趕赴西昌為段旭拍攝了飛碟-UFO“自由閃族”廣告片。段旭也成為中國記者代言汽車品牌第一人。
