3月初，在信貸緊縮預(yù)期愈加強烈的背景下，銀監(jiān)會對銀行系租賃公司頗有些意外的二次“開閘放水”，農(nóng)業(yè)銀行、光大銀行、興業(yè)銀行一同審批直達，同時獲批的還有中石油。

　　日益壯大的銀行系金融租賃公司隊伍，以及長長的排隊待批的商業(yè)銀行名單，無疑證實了中國金融租賃市場廣闊的前景和金融租賃的巨大誘惑力。然而回顧兩起兩落的國內(nèi)金融租賃市場發(fā)展脈絡(luò)，新一代銀行系金融租賃公司將如何實現(xiàn)各方期待的金融創(chuàng)新使命，激活沉疴已久的金融租賃市場，仍然有待時間的檢驗。

　　為此，記者專訪了國資銀行中的代表性租賃企業(yè)——工銀金融租賃有限公司（以下簡稱“工銀租賃”）CFO陶梅、股份制銀行中的代表性租賃企業(yè)——招銀金融租賃有限公司（以下簡稱“招銀租賃”）副總裁兼CFO劉衛(wèi)東，以及業(yè)內(nèi)的知名專家、中國人民大學(xué)企業(yè)管理協(xié)會首屆會長、民生金融租賃公司籌備咨詢項目經(jīng)理吳維海博士，全面梳理銀行系金融租賃公司的前生來世，力圖為本土CFO運用金融租賃工具提供實戰(zhàn)思考。

　　后來居上

　　金融租賃是20世紀50年代興起于美國的新型租賃方式，這種租賃具有融物與融資雙重功能，其交易形式主要有：直接融資租賃、售后回租、聯(lián)合租賃；交易性質(zhì)從《會計準則》角度分為融資性租賃和經(jīng)營性租賃。

　　在發(fā)達國家，融資租賃業(yè)已成為與銀行信貸、證券并駕齊驅(qū)的三大金融工具之一。目前中國的租賃滲透率約4%左右，低于西方歐美等發(fā)達國家20%～30%的水平，也低于亞洲平均水平（亞洲平均約8%）。據(jù)資料顯示，2008年中國全社會固定設(shè)備投資總額為10.99萬億元，租賃額只有550億元。不過，如果要想達到發(fā)達國家的平均滲透率，我國的租賃規(guī)模應(yīng)在1.6萬億元左右。從這個角度來說，中國租賃業(yè)的現(xiàn)狀與全球第二的GDP經(jīng)濟總量是嚴重不匹配的。

　　事實上，在近10年時間里，國內(nèi)融資租賃業(yè)一直處于停滯不前的狀態(tài)。融資租賃業(yè)的“兩起兩落”一度把中國的租賃市場攪得“混亂不堪”。受1997年亞洲金融危機影響，中國金融租賃業(yè)遭遇了行業(yè)的第一次危機，融資租賃因銀行債務(wù)問題進入蕭條時期，政府強令要求銀行退出金融租賃公司。其根本原因均是因為租賃公司并沒有真正專注于租賃業(yè)務(wù)本身，而是被金融牌照誘惑，企圖多元化經(jīng)營，亂投資、炒股票、炒房地產(chǎn)和高息攬存等違規(guī)業(yè)務(wù)，甚至變相吸收公眾存款。2001年民營企業(yè)紛紛入主金融租賃公司，但未及兩年，因大多運營不夠規(guī)范，使原本期待脫胎換骨的金融租賃業(yè)陷入第二次危機。

　　直到2007年，銀監(jiān)會頒布出臺了《金融租賃公司管理辦法》修改稿，允許銀行入主金融租賃公司，融資租賃業(yè)得以“重生”。有金融專家指出，修改稿的目的，是為了讓金融租賃公司真正回歸融資租賃的本業(yè)，而不是借著金融牌照胡作非為。而國內(nèi)大批完成改制上市的商業(yè)銀行也當仁不讓地對租賃、信托等非銀行業(yè)務(wù)顯示出濃厚的興趣。很快工行、建行、交行、民生和招行先后組建了金融租賃公司，國開行也收購了一家租賃公司，拉開了銀行系金融租賃公司全面登場的大幕。

　　憑借雄厚的資金優(yōu)勢和龐大的客戶資源，銀行系金融租賃公司迅速地成為租賃行業(yè)中的領(lǐng)頭羊。

　　目前，國內(nèi)銀行租賃業(yè)務(wù)市場三分天下。由于主管部門不同，市場上形成了由銀監(jiān)會監(jiān)管的金融租賃公司，商務(wù)部主管的外資、合資金融租賃公司，以及內(nèi)資租賃公司三大板塊。在五家銀行租賃公司獲批之前，中國已有的三類租賃公司共128家。銀監(jiān)會管理的金融租賃公司有12家，其中7家在運營，2007年末資產(chǎn)也只在218.5億元左右。商務(wù)部主管的外資、合資租賃公司90家，內(nèi)資租賃公司試點26家。而自我國銀行系金融租賃公司開業(yè)以來，他們的發(fā)展速度明顯高于原有的租賃公司整體水平。中國銀行業(yè)協(xié)會金融租賃專業(yè)委員會近日發(fā)布統(tǒng)計顯示，截至2009年末，國內(nèi)12家金融租賃公司租賃資產(chǎn)余額總計達1507.3億元，全年實現(xiàn)營業(yè)收入77.79億元，利潤總額22.36億元，分別比2008年增長120%、80%和61%。

　　“預(yù)計2012年前后，我國金融租賃業(yè)務(wù)規(guī)模將超過1萬億元。”吳維海對新格局下金融租賃行業(yè)的發(fā)展前景非常樂觀。

　　不過，困擾金融租賃市場的難題很多，以前遺留的老大難問題有待破冰，未被開發(fā)的市場還需拓展。與發(fā)達國家和我國經(jīng)濟發(fā)展的實際需求比較，我國租賃市場實處初級階段，規(guī)模過小，目標客戶也過于集中。吳維海認為，國內(nèi)小型租賃公司資產(chǎn)質(zhì)量不高、專業(yè)化能力較低、資金來源匱乏、市場定位模糊、國家稅收優(yōu)惠政策較少等多重因素制約著租賃市場進一步發(fā)展。

　　掘金富礦

　　2007年底，作為國務(wù)院批準設(shè)立的首批銀行系金融租賃試點單位，工銀金融租賃、建信金融租賃、交銀金融租賃攜巨額的注冊資本成功闖入融資租賃領(lǐng)域。緊接著的2008年初，與之同時獲批的民生金融租賃、招銀金融租賃、國銀金融租賃，也相繼成立。

　　2007年11月28日，也就是注冊資本金高達20億元的工銀租賃的開業(yè)當天，身為工商銀行全資子公司的工銀租賃便取得“開門紅”，與海航集團簽訂飛機租賃協(xié)議，并同中遠集團簽署了與船舶租賃相關(guān)的協(xié)議。

　　“機船業(yè)務(wù)是工銀租賃的特色業(yè)務(wù)。”工銀租賃CFO陶梅表示，工銀租賃幾乎是開創(chuàng)了國內(nèi)銀行系金融租賃公司擁有飛機船舶所有權(quán)的歷史。成立的第二年，工銀租賃便為我國租賃業(yè)摘得國際大獎——《歐洲貨幣》2008年度亞太飛機交易獎。目前，工銀租賃共擁有45架飛機和57艘大型船舶。

　　2008年3月，招商銀行設(shè)立的全資子公司——招銀租賃以20億元的資本金，落戶上海。

　　充足的銀行資本投入也為稍后成立的招銀租賃的規(guī)模化經(jīng)營奠定了堅實的資本基礎(chǔ)，憑借招商銀行的信用背景和資本投入，招銀租賃把業(yè)務(wù)重點放在了建筑、電力、采礦、制造、新能源等行業(yè)大中型設(shè)備上。招銀租賃CFO劉衛(wèi)東表示，“這是過去融資租賃行業(yè)可望而不可及的業(yè)務(wù)市場，在設(shè)備投資領(lǐng)域，融資租賃成為設(shè)備金融的強勢金融工具被廣大金融市場所關(guān)注。”

　　在航運市場領(lǐng)域，面對全球航運金融危機，招銀租賃將市場重點放到疏浚行業(yè)的工程類船舶，同時針對中國近海沿海航運和內(nèi)河航運展開營銷，成功躲過了2008年金融危機所帶來的船價波動導(dǎo)致的棄船、接船風險。

　　綜合業(yè)內(nèi)統(tǒng)計的情況，目前各銀行系租賃公司的業(yè)務(wù)方向聚焦在航空、航運以及其他行業(yè)的大型設(shè)備上。

　　“以航空運輸為例，未來5～10年，中國民航運輸業(yè)預(yù)計將以8%～9%左右的速度增長，到2023年預(yù)計中國民航增添2300架左右的飛機，價值約1830億美元。目前國內(nèi)各航空公司的飛機有60%～80%采用租賃方式通過外國租賃公司引進，保守估計飛機租賃市場容量1080億美元，平均每年新增租賃合同額54億美元。”吳維海一語點出國內(nèi)金融租賃業(yè)務(wù)細分市場中的這一“富礦”。

　　事實上，國家地鐵軌道交通和重大能源工程、10大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃、西部大開發(fā)、振興老東北，南水北調(diào)、西電東輸、西氣東輸?shù)戎卮蠊こ桃约皣医?jīng)濟開發(fā)區(qū)戰(zhàn)略等產(chǎn)業(yè)政策，也存在著巨大的融資租賃需求。而憑借商業(yè)銀行對上述重大項目的天然信貸關(guān)系介入，銀行系金融租賃公司無疑在整個金融租賃市場內(nèi)占據(jù)著最富有利潤的細分市場。

　　“掘金富礦”的策略很快收到了實效，截至2008年11月，六家銀行系租賃公司的租賃資產(chǎn)規(guī)模約為460億元，業(yè)績趕超了137家內(nèi)、外資融資租賃公司2008年全部業(yè)務(wù)額。

　　不過，在“掘金富礦”的戰(zhàn)略下，資本充足率就順理成章地變成銀行系金融租賃公司的共同挑戰(zhàn)。根據(jù)銀監(jiān)會《金融租賃公司管理辦法》規(guī)定，金融租賃公司的資本充足率不低于8%，即業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模不能超過12.5倍。事實上，銀行系金融租賃公司大多從事飛機、船舶及大型設(shè)備租賃的專業(yè)化經(jīng)營，飛機、船舶單體價值大，并大多集中由大型航空公司和船東運營管理，行業(yè)集中度高。顯而易見，資本金不足將對業(yè)務(wù)定位和市場開拓形成限制。

　　去年9月，工銀租賃獲得母公司工商銀行30億元的增資金，注冊資本金達到50億元；今年3月15日，交銀租賃公司增資審請獲批，注冊資本由20億元人民幣增加到40億元人民幣；民生租賃也曾公開表示，計劃將資本金由32億元增加到50億元。

　　劉衛(wèi)東表示，“作為新生的金融租賃公司，在求規(guī)模、謀生存的初級階段，不可避免的需要快速擴張，提升自己的市場份額，但規(guī)模不是招銀租賃的最終目標，以專業(yè)化的運營機制最終贏得市場是我公司持久追求的方向。”

　　中央財經(jīng)大學(xué)中國銀行業(yè)研究中心主任郭田勇認為，金融租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的潛力非常大，銀行業(yè)務(wù)的貸款基數(shù)也非常大，因此增長率不會有太大變化，而金融租賃業(yè)務(wù)雖然目前看著基數(shù)小，但增長率會不斷往上升，增長空間會很大。

　　自成立以來，工銀租賃分別與東航、海航、深航等多家公司簽署合作協(xié)議，先后出租波音、空客、ERJ等不同類型的14架飛機。去年6月，成立僅一年的招銀租賃與中國恒天集團有限公司簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，總合作額度為20億元。

　　“資本金的擴充，必將引領(lǐng)銀行系金融租賃公司向更大更高的方向發(fā)展。”吳維海強調(diào)說。

　　優(yōu)勢與挑戰(zhàn)

　　與一般的租賃公司比較，銀行系金融租賃公司具有品牌和信譽度高、資金實力相對雄厚、可借用的網(wǎng)點多、銀行已有風險體系可移植和創(chuàng)新，可挖掘的客戶資源豐富、企業(yè)處于初創(chuàng)期和沒有不良資產(chǎn)包袱等優(yōu)勢。那么，銀行系金融租賃企業(yè)該如何利用自身的優(yōu)勢來提高核心競爭力？

　　事實上，租賃業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，對“人”提出了更高的要求。“工銀租賃做的都是大項目，對技術(shù)、經(jīng)驗的要求特別高，可以說，我們在航空航運上的團隊云集了各行業(yè)的精英。”據(jù)陶梅介紹，工銀租賃從香港引進了航空航運上的專業(yè)人才，還特地從外資銀行里聘請了經(jīng)驗豐富的金融人才。陶梅本人此前也在工商銀行英國子公司——工銀倫敦擔任副總經(jīng)理，熟諳國際金融市場。

　　劉衛(wèi)東表示，招銀租賃當初組建人才隊伍的時候，就特別重視行業(yè)的分類，吸納了不少細分行業(yè)的專業(yè)人才，如來自船舶公司、航空、機械制造業(yè)的人才。另外，還組建了外部專家團隊，專門為員工作培訓(xùn)、指導(dǎo)業(yè)務(wù)操作和風險控制等。

　　“人的進取精神非常重要！”陶梅表示，工銀租賃有一股很強的奮斗精神。“其實，我國租賃業(yè)在監(jiān)管、法律、稅收上都不是很完善，遇到這些問題時，我們都是在不斷地探索，這是一個不斷推動和說服的過程，”“一切都是‘前無古人’，無處借簽的，”盡管這一路走得很艱辛，但陶梅仍然感到很欣慰。

　　事實上，在這張行業(yè)的白紙上，走在排頭的工銀租賃為行業(yè)發(fā)展作出了探路者的貢獻。“在一些管理辦法的制定過程中，我們與監(jiān)管部門進行了密切溝通。”提及工銀租賃對于行業(yè)建設(shè)所起到的作用，陶梅的自豪感溢于言表。

　　“我們的業(yè)務(wù)系統(tǒng)是自主研發(fā)的。”劉衛(wèi)東表示，這是招銀租賃最大的優(yōu)勢。2008年10月6日，招銀租賃的租賃業(yè)務(wù)系統(tǒng)正式投入試運行。據(jù)劉衛(wèi)東介紹，這是國內(nèi)銀行系金融租賃公司首家自主開發(fā)研制的租賃業(yè)務(wù)系統(tǒng)。其中，供應(yīng)商租賃業(yè)務(wù)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)銷商網(wǎng)上申請、公司網(wǎng)上審批的系統(tǒng)化管理，成為招銀租賃供應(yīng)商租賃業(yè)務(wù)市場拓展最具優(yōu)勢的業(yè)務(wù)操作模式。

　　信息建設(shè)做得比較強大的工銀租賃的業(yè)務(wù)系統(tǒng)是引進國外的資源，然后再進行本士化，“在國內(nèi)，我們的業(yè)務(wù)系統(tǒng)約領(lǐng)先五六年。”陶梅自信地表示。

　　吳維海認為，引進和創(chuàng)新業(yè)務(wù)管理模式、風險管控體制，構(gòu)建金融租賃風險管理體系，可以強化業(yè)務(wù)創(chuàng)新，提升服務(wù)能力，“可借助商業(yè)銀行現(xiàn)有的風險識別、分析能力幫助自身進行風險控制，提高風險管理能力。”

　　盡管目前國內(nèi)金融租賃的市場空間非常大，機遇也顯而易見，但在外部環(huán)境中仍存在著相當大的挑戰(zhàn)。

　　劉衛(wèi)東將銀行系租賃公司所面臨的挑戰(zhàn)整體歸納為以下幾個方面：

　　一、融資租賃市場環(huán)境尚欠成熟。作為融資租賃行業(yè)的“四大支柱”，即監(jiān)管、法律、會計、稅收政策環(huán)境尚不盡人意，尤其是稅收政策不僅沒有起到對行業(yè)的積極支持作用，相反國內(nèi)增值稅改革以及其他稅收政策，包括關(guān)稅政策，在制定過程中由于沒有考慮到融資租賃的特殊性，反而妨礙了我國現(xiàn)行融資租賃業(yè)的發(fā)展。

　　二、融資租賃專業(yè)化運作能力低下。突出表現(xiàn)在航空、船舶、通用設(shè)備等領(lǐng)域，由于缺乏對租賃標的的專業(yè)化研究以及資產(chǎn)的價值評估，在業(yè)務(wù)運作模式上很難擺脫銀行信貸業(yè)務(wù)的運作模式，信貸同質(zhì)化特征明顯，融資租賃業(yè)務(wù)沒能成為銀行信貸業(yè)務(wù)的有效補充，反而參與到信貸市場的競爭中去。

　　三、專業(yè)化人才短缺。融資租賃業(yè)務(wù)的專業(yè)化人才應(yīng)該是熟悉投資、法律、會計、稅務(wù)的復(fù)合型人才，但目前國內(nèi)缺乏這些專業(yè)人才。

　　四、沒有實物資產(chǎn)管理能力。融資租賃業(yè)務(wù)最明顯的專業(yè)化特征就是是否具備實物資產(chǎn)評估、管理、處置、再運營的能力，這種能力的行業(yè)要求非常高，這對剛成立之初的銀行系租賃公司來講，很難在短時間內(nèi)建立。

　　陶梅也表示，目前金融租賃專業(yè)化的運作能力還比較低，尚處于發(fā)展的初級階段，還需不斷地摸索，“專業(yè)化的人才比較稀缺，特別是懂貿(mào)易、法律、保險的人才不足，但這都需要一個過程。”

　　“國外著名公司——卡特比勒、通用電氣、西門子等廠商租賃公司依托母公司自有品牌產(chǎn)品，在國內(nèi)形成了較成熟的客戶群，因為外資租賃公司擁有豐富的操作經(jīng)驗、相對較輕的稅負也為其市場競爭增添了砝碼。”吳維海這樣描述外資金融租賃公司的競爭優(yōu)勢，他表示，未來國際競爭也是銀行系金融租賃企業(yè)的一個不大不小的挑戰(zhàn)。

　　行業(yè)再造

　　銀行系金融租賃公司的控股股東多是銀行，其高管大多來自銀行，最為直接的影響就是，銀行原有的資產(chǎn)管理體系和資產(chǎn)管理要求將隨之帶入金融租賃企業(yè)，“這種規(guī)范和嚴格的資產(chǎn)管理體系必將給其他金融租賃公司帶來學(xué)習(xí)的標桿和經(jīng)驗，進而會提升整個金融租賃產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)質(zhì)量。”吳維海認為，在中國金融租賃市場陷入困境的條件下，銀行系金融租賃企業(yè)給中國金融租賃業(yè)帶來了很大影響。

　　銀行系金融租賃企業(yè)就像一件耀眼的“紅外套”，吸引著眾多人的目光。它們的出現(xiàn)，為中國金融租賃業(yè)向現(xiàn)代租賃方向轉(zhuǎn)型提供了強大的推動力。

　　“此前沒有任何可參照的東西，銀行系金融租賃公司的經(jīng)營理念是開放式的，這也為我們創(chuàng)造了許多可以探索的機會。”陶梅表示，“現(xiàn)在市場的競爭不是特別激烈，蛋糕會越來越大，細分市場中還有很多空間。”劉衛(wèi)東也認為，“未來幾年的競爭格局不會很強，對租賃公司來講，最重要的是找到好的商業(yè)模式，走出一條差異化路子，而不是同質(zhì)化。”

　　此前，租賃關(guān)系鏈條中的承租企業(yè)拖欠租金現(xiàn)象嚴重，行業(yè)的弊病一直難以“治愈”。根據(jù)一則數(shù)據(jù)顯示，目前我國承租企業(yè)平均欠租比例占其經(jīng)營總額的15%～30%，嚴重的已達到60%～70%.銀行系金融租賃企業(yè)憑借其完善的客戶信用體系和高品牌知名度，促使客戶增強了守信意識，由此也提高了行業(yè)信用度。陶梅說，“至今為止，我們還沒有遇到過有拖欠租金的情況。”劉衛(wèi)東也表示相同的觀點，“我們在客戶選擇上是比較謹慎的，現(xiàn)在我們的客戶主要是央企的下屬企業(yè)、地方國屬企業(yè)及世界500強企業(yè)，信用度比較高。”

　　盡管銀行系金融租賃公司的客戶信用水平曾遍比較高，但工銀租賃還是制定了嚴格的風險防控措施。陶梅坦言，工銀租賃專門設(shè)立了風險管理委員會和資產(chǎn)管理部，“有中后臺的支持，管理會比較嚴密。”同時還配套使用對承租人的租前調(diào)查和租后的動態(tài)管理等方法，關(guān)注租賃物的市場流動情況，一直到租賃期結(jié)束。

　　“資產(chǎn)管理能力的要求是非常高的，它包括對資產(chǎn)管理風險的控制和租賃物的管理。”劉衛(wèi)東強調(diào)必須要嚴格控制好風險，才能為租賃業(yè)帶來健康可持續(xù)的發(fā)展。

　　前景廣闊

　　依目前的情況來看，社會對租賃的認知程度并不深，在地域上也有很大的差異。作為把著上海這塊“肥肉”的招銀租賃，原本以為可以借助地理優(yōu)勢，大舉發(fā)展業(yè)務(wù)。“招銀租賃在上海的業(yè)務(wù)其實很少，而中西部倒是比較容易接受。這是一個很奇怪的現(xiàn)象，我一直在思考這個問題。”劉衛(wèi)東坦言，招銀租賃的業(yè)務(wù)版塊主要分布在環(huán)渤海、中部以及西部的重慶和成都一帶。

　　曾參與民生金融租賃公司開業(yè)前期籌備的戰(zhàn)略規(guī)劃與制度體系建設(shè)的吳維海博士以民生金融租賃公司的盈利模式為例談了自己的觀點。他認為，民生金融租賃公司創(chuàng)立初期的“1+3”商業(yè)模式很有特色，很有創(chuàng)意，實踐證明，實施效果非常明顯。關(guān)于商業(yè)銀行的金融租賃業(yè)務(wù)未來發(fā)展思路，吳維海博士認為，商業(yè)銀行在開展金融租賃業(yè)務(wù)時，應(yīng)發(fā)揮各自優(yōu)勢，依托銀行現(xiàn)有的品牌、資金和客戶資源等優(yōu)勢，整合內(nèi)部與外部的資源與能力，實現(xiàn)相關(guān)多元化經(jīng)營，增加租賃業(yè)務(wù)收入。

　　工銀租賃迅速地邁出了開辟新業(yè)務(wù)的第一步。在離2010年還有三天的日子里，工銀租賃與武漢城投簽署了一單高達200億元的租賃業(yè)務(wù)合作協(xié)議，成為第一筆銀行系租賃牽手城投的業(yè)務(wù)，超越了工銀租賃在工程設(shè)備、船舶、航天等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　“未來5～10年，隨著我國金融租賃市場客戶需求的差異和市場競爭的日趨激烈，細分市場的客戶需求將成為金融租賃企業(yè)研究和跟蹤的服務(wù)重點，打造某一個或幾個細分市場的品牌形象，占據(jù)細分市場的較大份額，實行服務(wù)差別化、業(yè)務(wù)個性化和客戶細分化，將成為未來的發(fā)展趨勢。”吳維海對金融租賃市場作出了預(yù)測。

　　面對銀行系金融租賃公司進入融資租賃行業(yè)以來的市場格局，應(yīng)該說初期的銀行系租賃公司還在求規(guī)模、謀生存、占市場的初級階段奮斗，但這種求規(guī)模的快速擴張之路應(yīng)該不會持續(xù)太久。專業(yè)化細分市場的縱向挖掘、完善的內(nèi)部風險控制體系的建立以及實物資產(chǎn)管理機制的探索和建設(shè)將是未來銀行系租賃公司在金融市場競爭的重要依托。劉衛(wèi)東表示，“目前在融資租賃行業(yè)內(nèi)，銀行系租賃公司與其他性質(zhì)的融資租賃公司并沒有構(gòu)成明顯的市場競爭，”他認為，各企業(yè)之間在重點細分行業(yè)、目標客戶群以及運作機制上均存在較大差異，這反而使銀行系租賃公司與融資租賃同業(yè)之間多了合作的空間。事實上，銀行系租賃公司與其他融資租賃公司，如廠商系租賃公司，均可借助銀行系租賃公司雄厚的資金合作開展聯(lián)合租賃、轉(zhuǎn)租賃等業(yè)務(wù)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合的同業(yè)合作局面。

　　如果說過去的融資租賃行業(yè)一直在傳統(tǒng)的醫(yī)療、工程機械、印刷、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域開展中小單業(yè)務(wù)，在銀行系租賃公司加盟后，未來的融資租賃市場的觸角將向資金密集型的航空、航運、節(jié)能環(huán)保、大型工程施工設(shè)備等大單業(yè)務(wù)領(lǐng)域突破，并與銀行信貸產(chǎn)品抗衡。

　　隨著我國經(jīng)濟的全球化發(fā)展，服務(wù)客戶的業(yè)務(wù)范圍呈現(xiàn)跨境覆蓋趨勢，金融租賃業(yè)務(wù)也逐漸全球化，飛機制造、船舶采購、大型設(shè)備和技術(shù)采購等很大份額在不同的國家和不同客戶之間實現(xiàn)，金融租賃業(yè)務(wù)需要多個國家和地區(qū)的企業(yè)、銀行、金融租賃公司等業(yè)務(wù)主體相互合作才能實現(xiàn)。目前，已有許多國外大的金融租賃企業(yè)，如IBM、美國國際集團、蘇格蘭皇家銀行、國際航空租賃公司等，都在中國有金融租賃業(yè)務(wù)。

　　工銀租賃副總裁閆峻曾公開表示，工銀租賃未來會逐漸將其業(yè)務(wù)觸角延伸到美國、歐洲、亞洲等重點國家和重點區(qū)域，在這些國家和地區(qū)開立分支機構(gòu)，開展金融租賃業(yè)務(wù)。

　　吳維海認為，銀行系金融租賃公司將成為金融租賃業(yè)的行業(yè)領(lǐng)先者，盈利模式創(chuàng)新者，市場規(guī)模的主要構(gòu)成者，以及中國經(jīng)濟的主要驅(qū)動者。“未來五年左右，中國銀行系金融租賃公司的品牌知名度、業(yè)務(wù)規(guī)模、盈利能力將顯著提升，并在金融租賃市場逐步成為行業(yè)領(lǐng)先者，行業(yè)內(nèi)前10名的國內(nèi)金融租賃公司名單將主要由銀行系金融租賃公司占據(jù)。”吳維海非?？春勉y行系金融租賃業(yè)的發(fā)展。

　　在劉衛(wèi)東看來，未來銀行系租賃公司的角色定位一定是圍繞銀行綜合化經(jīng)營的需要而存在的，在銀行豐富的金融產(chǎn)品中，融資租賃產(chǎn)品將成為重要的金融產(chǎn)品，構(gòu)成銀行對公業(yè)務(wù)的主要利潤來源，這需要銀行系租賃公司在融資租賃產(chǎn)品的專業(yè)化設(shè)計、推廣中，不斷豐富業(yè)務(wù)品種。標準化的產(chǎn)品設(shè)計和推廣能充分的配置市場資源，尤其在中小企業(yè)領(lǐng)域，融資租賃產(chǎn)品的市場優(yōu)勢非常明顯。

　　據(jù)了解，幾家銀行系金融租賃之間是互助合作的關(guān)系，為此還專門成立了銀行系金融租賃協(xié)會。陶梅表示，“我們大家都承擔著引導(dǎo)金融租賃業(yè)健康穩(wěn)健發(fā)展的使命和責任，我期待我們之間能有相互合作的機會。”此前，陶梅在工商銀行英國的管理機構(gòu)——工商銀行倫敦分行供職三年，任副行長，熟諳國際金融市場。

　　劉衛(wèi)東也表示，以后同行之間合作的機會很大。“協(xié)會每年都會舉辦一次聯(lián)誼會，將來舉辦的次數(shù)會更多。”此前在銀監(jiān)會當處長的劉衛(wèi)東坦承，銀監(jiān)會的監(jiān)管工作經(jīng)歷對他現(xiàn)在的經(jīng)營管理工作起到了很大的方向性作用。

　　隨著商業(yè)銀行的不斷介入，銀行系金融租賃企業(yè)也將逐漸步入高成長的企業(yè)行列之中。對未來商業(yè)銀行發(fā)展金融租賃業(yè)，吳維海提出了如下建議：一是強化專業(yè)團隊建設(shè)；二是實行差異化、細分化競爭策略；三是構(gòu)建風險控制的防火墻；四是建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和利益分享機制；五是創(chuàng)新商業(yè)模式，提高盈利性。

　　“在多元經(jīng)營的情況下，如果管理跟不上，法律和監(jiān)督也跟不上，很容易出問題，形成交叉違約，爆發(fā)系統(tǒng)性危機。”在吳維?？磥?，銀行系金融租賃企業(yè)的發(fā)展任重道遠。