6月1日，省發(fā)改委、省經(jīng)信委調(diào)研組來我市實(shí)地了解純電動(dòng)汽車生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)情況。當(dāng)日，新能源汽車相關(guān)補(bǔ)貼細(xì)則出臺(tái)，讓人們?cè)僖淮尉劢剐履茉雌�車領(lǐng)域。記者從有關(guān)方面獲悉，我市正在積極爭(zhēng)取列入浙江省新能源汽車生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)城市。

　　去年底，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，我市正式向省政府上報(bào)《關(guān)于要求在金華建立純電動(dòng)汽車生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)基地的請(qǐng)示》。今年3月17日，市政府成立由市長(zhǎng)陳昆忠任組長(zhǎng)、副市長(zhǎng)金中梁任副組長(zhǎng)的純電動(dòng)汽車應(yīng)用推進(jìn)委員會(huì)。目前，市經(jīng)委已初步擬定《金華市純電動(dòng)汽車生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)基地試點(diǎn)方案（征求意見稿）》。

　　《意見稿》提到，我市純電動(dòng)汽車生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)基地試點(diǎn)工作的基本模式為車電分離、集中充電、定點(diǎn)換電、專業(yè)服務(wù)四大內(nèi)容。推行用戶購(gòu)買純電動(dòng)汽車“買車不買電池”，即電池由服務(wù)商提供租賃（首套電池由政府補(bǔ)助）、管理、充電、快速更換、回收再生等一條龍商業(yè)化服務(wù)的新型運(yùn)營(yíng)模式。這樣可以有效突破“價(jià)格貴、續(xù)駛里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)、充電設(shè)施不完善、廢電池污染隱患”等純電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用障礙。同時(shí)，將把金華市區(qū)作為示范試點(diǎn)區(qū)，在三年內(nèi)推廣3000輛低速電動(dòng)汽車和50輛新能源公交車。

　　市經(jīng)委主任應(yīng)炳興告訴記者，我市爭(zhēng)取成為浙江省純電動(dòng)汽車生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)城市，一方面是考慮到新能源汽車是未來發(fā)展方向，另一方面是我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模的基礎(chǔ)。目前，青年、眾泰、康迪、綠源、日普、信陽(yáng)、麥特爾等一大批整車企業(yè)已投入大量人力物力研發(fā)純電動(dòng)汽車，并成功開發(fā)出多款電動(dòng)汽車樣車。其中康迪純電動(dòng)汽車已有三項(xiàng)成功申請(qǐng)國(guó)家公告目錄，眾泰純電動(dòng)汽車已經(jīng)在杭州正式上牌上路。

　　省調(diào)研組認(rèn)為，金華在新能源汽車，尤其在純電動(dòng)汽車方面較省內(nèi)其他地市具有優(yōu)勢(shì)，當(dāng)前應(yīng)抓住新能源汽車發(fā)展的機(jī)遇，以爭(zhēng)取試點(diǎn)為契機(jī)，加快電動(dòng)汽車在城市的推廣和應(yīng)用。接下來，我市將對(duì)省調(diào)研組提出的意見建議加以整理，細(xì)化運(yùn)行方案中的具體措施，抓好若干家重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)招商對(duì)接，不斷夯實(shí)我市新能源汽車生產(chǎn)基地的基礎(chǔ)。

　　另悉，國(guó)家有關(guān)部委已確定在杭州等5城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。

　　購(gòu)買眾泰汽車享受新能源汽車補(bǔ)貼

　　近日，財(cái)政部等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》，確定自6月1日起在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)，中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買、登記注冊(cè)和使用的插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車給予一次性補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定，對(duì)滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼，插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。

　　通知規(guī)定，補(bǔ)貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。試點(diǎn)期間，每家企業(yè)銷售的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車分別達(dá)到5萬(wàn)輛規(guī)模后，中央財(cái)政將適當(dāng)降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。試點(diǎn)城市政府是私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)的實(shí)施主體和責(zé)任主體，要安排一定資金并出臺(tái)相應(yīng)配套政策措施，重點(diǎn)對(duì)充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車購(gòu)置和使用、電池的報(bào)廢及回收體系建設(shè)等給予支持。

　　此外，財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部還聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實(shí)施細(xì)則的通知》，將發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車（含混合動(dòng)力和雙燃料汽車）納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，在全國(guó)范圍內(nèi)推廣，中央財(cái)政對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買節(jié)能汽車按每輛3000元標(biāo)準(zhǔn)給予一次性定額補(bǔ)貼，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時(shí)直接兌付給消費(fèi)者。

　　因?yàn)楹贾輷碛休^好的電動(dòng)車等新能源產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，此次被列為試點(diǎn)城市，最快下個(gè)月就能享受到新能源汽車補(bǔ)貼。

　　根據(jù)細(xì)則規(guī)定，補(bǔ)貼資金將撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)將在車價(jià)中扣除補(bǔ)貼部分，銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。這樣一來，除了能使比亞迪受益外，包括上汽、奇瑞、眾泰和長(zhǎng)安汽車等都將進(jìn)入此次補(bǔ)貼范圍。眾泰2008EV電動(dòng)車最高車速達(dá)110公里/小時(shí)，充滿電后續(xù)駛里程為200公里，售價(jià)為11.98萬(wàn)元，是眾泰2006年1月推出的首款電動(dòng)汽車。

　　2009年7月，眾泰與國(guó)家電網(wǎng)合作，將眾泰2008EV交付國(guó)家電網(wǎng)進(jìn)行充電站和充電樁的配套研發(fā)。2009年12月，眾泰和普天海油簽署合作協(xié)議，開始把“裸車銷售、電池租賃、網(wǎng)絡(luò)家電”模式的嘗試提上日程。今年1月23日，眾泰2008EV宣布批量入市，2010年將產(chǎn)出1000輛。眾泰是電動(dòng)汽車的先行者之一。早在2008年11月10日，眾泰汽車就入選國(guó)家首批《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，并獲得電動(dòng)汽車生產(chǎn)銷售許可。2009年3月，眾泰汽車掛上了中國(guó)第一塊電動(dòng)汽車牌照“浙A2279A”。