世人關(guān)注的蘭渝鐵路、蘭新鐵路第二雙線的相繼開工建設(shè)，拉開了蘭州鐵路樞紐工程建設(shè)的序幕。而國(guó)務(wù)院《關(guān)于進(jìn)一步支持甘肅經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的若干意見》的出臺(tái)，如同一針“強(qiáng)心劑”，振奮人心，為我省更好更快建設(shè)鐵路樞紐指明了方向。規(guī)劃中的未來(lái)蘭州將形成多方向互通、大運(yùn)量保證、高效率鐵路運(yùn)輸格局。

　　《意見》中提出加快建設(shè)貫通東西、連接南北的鐵路大通道，積極推進(jìn)蘭渝鐵路、西(安)平(涼)鐵路建設(shè)，新開工建設(shè)蘭新鐵路第二雙線，加快推進(jìn)寶雞至蘭州客運(yùn)專線、銀川至蘭州增建二線、蘭州至成都、干塘至武威、蘭州至張掖鐵路增建三四線、蘭州鐵路樞紐改造。抓緊開展蘭州至合作、天水至哈達(dá)鋪、敦煌至格爾木、額濟(jì)納至哈密等項(xiàng)目前期工作，開展西寧至成都、平?jīng)鲋翍c陽(yáng)鐵路論證工作。

　　蘭州急需打破鐵路運(yùn)輸“瓶頸”

　　記者昨日（5月27日）從省運(yùn)管局了解到，甘肅省東臨陜西，南接四川，西連青海，北與內(nèi)蒙相接，部分與蒙古國(guó)交界(沿邊)，東北連寧夏，西北接新疆，“座中七聯(lián)”、“瀕藏臨疆”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，從六個(gè)方向把陜、川、青、寧、新、內(nèi)蒙連接起來(lái)。

　　目前，蘭新、蘭青、隴海、包蘭等4條鐵路干線和236個(gè)車站將慶陽(yáng)、天水、金昌、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、合作、武都、武威、平?jīng)觥⒍鼗偷却魏诵某鞘屑{入鐵路網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，省域內(nèi)鐵路運(yùn)輸通道優(yōu)勢(shì)明顯，服務(wù)保障能力穩(wěn)步提升。截至2009年底，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3093公里，其中雙線鐵路1580公里，復(fù)線率達(dá)到63%，電氣化鐵路1667公里，電氣化率66%，復(fù)線率和電氣化率均高于全國(guó)水平。

　　但是，蘭州東至河口南雙線是蘭州樞紐內(nèi)唯一通道，區(qū)間能力目前已經(jīng)無(wú)法滿足運(yùn)營(yíng)要求；蘭州西編組站規(guī)模不適應(yīng)運(yùn)量增長(zhǎng)的需要；同時(shí)，蘭州火車站作為樞紐地區(qū)唯一的客運(yùn)站，只能承擔(dān)普速鐵路客運(yùn)任務(wù)，無(wú)法滿足新型鐵路客運(yùn)專線的引入和群眾迅速增長(zhǎng)的出行需求。

　　隴原范圍內(nèi)將新建9條鐵路干線

　　根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一規(guī)劃和甘肅省與鐵道部的部省會(huì)談紀(jì)要，新一輪甘肅鐵路建設(shè)將新建9條鐵路項(xiàng)目，全省境內(nèi)建設(shè)里程達(dá)3000多公里，估計(jì)投資約2000億元。近期內(nèi)涉及我市的鐵路項(xiàng)目有蘭渝鐵路、蘭新鐵路第二雙線、寶雞至蘭州客運(yùn)專線、包蘭鐵路蘭州至惠農(nóng)段增建二線，蘭州至合作鐵路、蘭州至張掖城際等6條鐵路干線，在蘭州境內(nèi)估計(jì)投資約700多億元。加上既有的隴海、蘭新、蘭青、包蘭鐵路等，未來(lái)將有10個(gè)方向的鐵路在蘭州交匯，形成新的蘭州鐵路樞紐。

　　在新樞紐的規(guī)劃格局中，將在蘭州西站地區(qū)新建蘭州西第二客運(yùn)站，與蘭州火車站形成一主一輔的格局，蘭州站主要承擔(dān)普速客車及蘭渝、包蘭方向的動(dòng)車作業(yè)，隴海線寶蘭客運(yùn)專線引入蘭州西站，主要承擔(dān)動(dòng)車的始發(fā)、終到及跨線列車作業(yè)。貨運(yùn)將轉(zhuǎn)移至黃河以北的樞紐貨車北環(huán)線，客運(yùn)置在黃河南岸，形成環(huán)抱母親河的“南客北貨”環(huán)行樞紐格局，使蘭州的鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)更加符合現(xiàn)代化城市發(fā)展的要求，并進(jìn)一步暢通“歐亞大陸橋”大通道。

　　甘肅高鐵運(yùn)輸時(shí)代即將到來(lái)

　　目前蘭渝鐵路及蘭州樞紐貨車北環(huán)線、北編組站、蘭新第二雙線已經(jīng)開建，其他鐵路項(xiàng)目也在緊張籌備之中。不久的將來(lái)，蘭州到重慶的列車運(yùn)行時(shí)間只需4小時(shí)，蘭州到北京、烏魯木齊、西寧也僅需6小時(shí)、8小時(shí)和30分鐘……

　　昨日，省運(yùn)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著國(guó)務(wù)院《意見》的出臺(tái)，甘肅鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將得到較大的推動(dòng)，尤其是寶雞至蘭州客運(yùn)專線等7個(gè)重大鐵路項(xiàng)目前期工作的順利進(jìn)行，標(biāo)志著我省高鐵運(yùn)輸時(shí)代即將來(lái)臨。到2015年，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到5700公里，其中雙線鐵路4300公里，電氣化鐵路5300公里；到2020年，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到6800公里以上，其中雙線鐵路5600公里，電氣化鐵路6500公里。鐵路營(yíng)運(yùn)里程的不斷拓展延伸和技術(shù)等級(jí)的穩(wěn)步提高，將進(jìn)一步促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流，加快物資流動(dòng)，物流需求和運(yùn)輸能力增強(qiáng)。