隨著國家推廣新能源汽車和節(jié)能汽車的補貼細則即將在月底出臺，新能源車再次成為市民議論和輿論關心的焦點。5月25日，記者從一位接近工信部、財政部和國家發(fā)改委等政策制定機構的知情人士處獲悉：北京、上海、深圳、重慶和武漢，將會是首批適用“政府補貼私人消費者購買新能源車”政策的試點城市。

　　武漢有望成為首批試點

　　該知情人士還透露，上述5個試點城市執(zhí)行效果將直接決定著未來政策的走向。

　　此外，來自武漢相關政府部門層面的聲音也在印證這種說法：武漢有希望成為首批試點。

　　值得關注的是，近日，湖北汽車生產企業(yè)在新能源產品推廣上，頻現(xiàn)大動作。記者獲悉，就在5月25日，首批100輛東風風神S30 BSG混合動力轎車開始交付。目前，風神S30 BSG接到的訂單已超過200輛，不過暫無個人客戶訂單。

　　據(jù)悉，發(fā)改委、財政部、工信部、科技部等多部委已經會簽《新能源車私人購買補貼細則》（簡稱《細則》），目前已上報更高級主管部門，預計5月底前正式對外公布。

　　此外，許多諸如長春、蕪湖在內的二三線城市也在爭奪試點的機會。

　　補貼“直落”私人消費者腰包

　　業(yè)內人士介紹，“今后，購買插電式混合動力汽車的私人購車者，最高可享受每輛車5萬元的補貼；購買純電動汽車，最高可獲得每輛車6萬元的補貼。”

　　這6萬元的補貼能否順利落入私人消費者的口袋，成為市民最為關心的問題。

　　記者獲悉，事實上，武漢早就是新能源汽車示范推廣試點城市，不過因為種種原因，消費者對此并不太買賬。

　　業(yè)內介紹，去年6月，武漢已經和北京、上海、重慶、長春等13個城市一起被納入節(jié)能和新能源汽車試點推廣城市，中央財政對購置節(jié)能和新能源汽車給予一次性補貼，可惜，這種補貼主要針對企事業(yè)單位，錢款實際上并不能落入個人消費者的腰包。

　　而此次出臺《細則》，最大的亮點就在于“最高每輛車6萬元的補貼”將直接補貼到個人消費者手中。