摘要：如何使物流成本上升的幅度低于經(jīng)濟(jì)效益增長的幅度,有效分析和控制物流成本項(xiàng)目,讓物流真正成為企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提高的第三利潤源泉,已成為擺在企業(yè)家面前迫切需要解決的現(xiàn)實(shí)問題之一。為此,確立了物流管理會(huì)計(jì)為主導(dǎo),以探討尋求物流企業(yè)降低成本的基本途徑,來實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的最優(yōu)化和企業(yè)效益的最大化。

　　1. 物流及物流成本

　　物流就是對(duì)處于運(yùn)動(dòng)和靜止過程中的存貨的管理。物流成本是指產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中,如包裝、裝卸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)環(huán)節(jié)所支出的人、財(cái)、物的總和。通常由運(yùn)輸成本、存貨持有成本和物流行政管理成本三部分構(gòu)成。物流成本的分類方式大致有三種:(1)按物流活動(dòng)可劃分為:情報(bào)流通成本、物流環(huán)節(jié)成本、物流管理成本。(2)按物流范圍可劃分為:供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本、回收物流成本、廢棄物物流成本。

　　2. 管理會(huì)計(jì)在物流管理中的應(yīng)用

　　物流管理應(yīng)用管理會(huì)計(jì)是以物流成本為中心,通過對(duì)物流成本分析,對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行預(yù)測、決策、規(guī)劃和控制。其目的在于通過對(duì)物流成本習(xí)性的研究、費(fèi)用水平的推測及控制,以及不同物流方案的比較,為有關(guān)部門制定決策服務(wù),以實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的最優(yōu)化和企業(yè)效益的最大化。物流管理會(huì)計(jì)是為企業(yè)物流管理服務(wù)的,它強(qiáng)調(diào)“事前計(jì)劃、事中控制、事后反饋三部曲的統(tǒng)一,體現(xiàn)了一套預(yù)測、計(jì)劃、決策、控制、分析、考核的管理模式”。

　　3. 在企業(yè)物流管理中應(yīng)用

　　管理會(huì)計(jì)的意義國內(nèi)外會(huì)計(jì)界已經(jīng)發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有會(huì)計(jì)核算體系與物流成本管理的現(xiàn)實(shí)之間存在著技術(shù)沖突:一方面是物流成本管理巨大潛力的誘人前景;另一方面是物流成本在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度框架內(nèi)很難確認(rèn)和分離。物流成本的計(jì)算和控制分散,在財(cái)務(wù)預(yù)、決算表中,物流費(fèi)用核算的是企業(yè)對(duì)外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)或向倉庫支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流管理費(fèi)用,對(duì)于企業(yè)內(nèi)部與物流相關(guān)的人力資源成本、設(shè)備折舊費(fèi)用、固定資產(chǎn)稅費(fèi)等包含在其它經(jīng)營管理費(fèi)用中,沒有進(jìn)行單獨(dú)核算,較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各項(xiàng)物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算和分析。這不利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)物流問題和尋找合理的物流方案,進(jìn)而難以進(jìn)行有效物流管理?？陀^上需要有一種新的會(huì)計(jì)方法能夠?yàn)槠髽I(yè)決策機(jī)構(gòu)提供詳盡的物流信息、明確物流責(zé)任、考核物流業(yè)績、控制物流成本,它就是管理會(huì)計(jì)。

　　在物流管理活動(dòng)中,企業(yè)必須控制物流計(jì)劃的執(zhí)行情況,同原定的目標(biāo)、計(jì)劃、預(yù)算、標(biāo)準(zhǔn)、定額進(jìn)行對(duì)比,找出偏差,從中發(fā)現(xiàn)問題或潛力,采取措施糾正或修訂計(jì)劃,以促進(jìn)物流管理水平的提高。

　　4. 以物流管理會(huì)計(jì)為主導(dǎo),尋求物流企業(yè)降低成本的基本途徑

　　如何降低物流成本?根據(jù)我國物流企業(yè)的總體情況,筆者認(rèn)為物流企業(yè)一般可以采取下列基本途徑降低成本。

　　4.1適當(dāng)擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。很多企業(yè)存在著規(guī)模經(jīng)濟(jì)。規(guī)模經(jīng)濟(jì)說明規(guī)模是一個(gè)重要的成本動(dòng)因。在存在規(guī)模經(jīng)濟(jì)的行業(yè)中,一個(gè)企業(yè)比競爭對(duì)手具有較大的經(jīng)營規(guī)模,就能獲得一定的成本優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然經(jīng)營規(guī)模也不能過大,否則會(huì)適得其反,產(chǎn)生規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。

　　4.2充分利用范圍經(jīng)濟(jì)。范圍也存在經(jīng)濟(jì)性。物流企業(yè)也可利用范圍經(jīng)濟(jì)。例如,從事倉儲(chǔ)服務(wù)的物流企業(yè)可以兼營配送、流通加工、庫存管理以及其他增值服務(wù),從降低相關(guān)物流成本。

　　4.3大力培養(yǎng)人才。眾所周知,我國物流人才非常奇缺。因此,物流企業(yè)自身更要注重員工學(xué)習(xí)。并且既要重視物流方面顯性知識(shí)的學(xué)習(xí),更應(yīng)重視與企業(yè)核心業(yè)務(wù)相關(guān)的隱性知識(shí)(經(jīng)驗(yàn)或技能性知識(shí))的學(xué)習(xí),這樣才能發(fā)揮學(xué)習(xí)對(duì)提高物流服務(wù)效率,降低物流服務(wù)成本的作用。

　　4.4提升物流技術(shù)應(yīng)用水平。物流企業(yè)提升物流技術(shù)應(yīng)用水平是降低成本的重要措施。

　　物流技術(shù)一般是指與物流要素活動(dòng)有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱。可以包括各種操作方法、管理技能等,如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識(shí)技術(shù)、物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等。此外,還包括物流規(guī)劃、物流評(píng)價(jià)、物流設(shè)計(jì)、物流策略等。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及,物流技術(shù)綜合了許多現(xiàn)代技術(shù),如GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))、EDI(電子數(shù)據(jù)交換)BarCode(條碼)等等。適當(dāng)?shù)貞?yīng)用這些技術(shù)會(huì)顯著提高物流服務(wù)的效率,從而降低物流服務(wù)的成本。

　　4.5提高物流設(shè)施設(shè)備利用程度。物流設(shè)施設(shè)備利用程度是在一定期間內(nèi)對(duì)現(xiàn)有物流設(shè)施設(shè)備的利用率,利用率越高,單位產(chǎn)出分?jǐn)偟挠嘘P(guān)固定成本就越低。在物流企業(yè)中,與物流設(shè)施設(shè)備相關(guān)的固定成本比重很大,因此提高它們的利用率是降低成本的重要措施。

　　4.6改善企業(yè)內(nèi)外部聯(lián)系。物流企業(yè)的內(nèi)部聯(lián)系是指物流企業(yè)內(nèi)部價(jià)值鏈各項(xiàng)活動(dòng)之間的聯(lián)系。對(duì)于相互聯(lián)系著的活動(dòng),改變其中一項(xiàng)活動(dòng)的實(shí)施方式,便可能降低兩者的總成本。有意地提高一項(xiàng)活動(dòng)成本,不僅可能降低另一項(xiàng)活動(dòng)的成本也可能降低總成本。

　　物流企業(yè)的縱向聯(lián)系包括與供貨商需求方之間的聯(lián)系以及與其他物流企業(yè)之間的聯(lián)系。第三方物流是連接供貨方和需求方的橋梁,通過加強(qiáng)與供貨方、需求方的聯(lián)系,可能發(fā)現(xiàn)降低各方物流成本的機(jī)會(huì)。另外,組建戰(zhàn)略聯(lián)盟是加強(qiáng)物流企業(yè)之間聯(lián)系的基本策略。通過戰(zhàn)略聯(lián)盟,物流企業(yè)可以在未進(jìn)行大規(guī)模資本投入的情況下,利用聯(lián)盟企業(yè)的物流服務(wù)資源,增加物流服務(wù)品種,擴(kuò)大物流服務(wù)的地理覆蓋面,為客戶提供一體化物流服務(wù),提升市場份額和競爭能力。顯然,通過戰(zhàn)略聯(lián)盟尋求發(fā)展相對(duì)于單個(gè)物流企業(yè)憑一己之力發(fā)展是一種速度快、成本低的發(fā)展之路。

　　結(jié)束語:

　　物流成本研究的目的是以一定的物流成本實(shí)現(xiàn)最高的物流服務(wù)水平。物流成本是企業(yè)參與市場競爭的重要戰(zhàn)略資源。以物流管理會(huì)計(jì)為主導(dǎo),結(jié)合物流企業(yè)的總體情況提出降低成本的基本途徑,但具體到每個(gè)物流企業(yè)來講,應(yīng)結(jié)合具體情況探討降低成本的有效途徑和措施。