50%的購置稅降幅讓小排量汽車嘗到了甜頭，為此工信部醞釀在今年繼續(xù)研究減免該項稅費。工信部部長李毅中在昨日出版的《經(jīng)濟日報》上發(fā)表題為《堅定信心沉著應(yīng)對全力促進工業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展》的署名文章，其中在談到下一步工業(yè)和信息化部保工業(yè)增長的措施時，明確表示，今年將進一步研究減免小排量汽車購置稅。
李毅中表示，未來工信部的工作重點將會放在進一步研究建議減免小排量汽車購置稅，配合做好“汽車下鄉(xiāng)”上。對于購置稅的減免額度，李毅中并沒有透露詳細信息。
對此，中國人民大學財政金融學院教授張中秀認為，購置稅繼續(xù)降低政策表現(xiàn)出國家對小排量車較大的支持力度，“但今年小排量汽車的購置稅下降空間并不會太大”。張中秀表示，購置稅從1985年起征至今，每年給國家財政帶來幾百億甚至上千億元的稅收。而目前，我國財政收入在連續(xù)多年增長的情況下首次出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，今年1月份全國財政收入同比下降17.1％，“主要是受到經(jīng)濟增長放緩和稅收減免政策的影響”。張中秀表示，購置稅繼續(xù)降低只是個短期促進政策。
一個多月前，汽車振興規(guī)劃正式出臺，其中出臺了“1.6升及以下的汽車購置稅下調(diào)至5%”的政策。而此前，業(yè)界普遍預測是免收1.6升及以下小排量乘用車的購置稅。
小排量汽車購置稅減半是政府一系列擴大內(nèi)需政策的延續(xù)，是想讓消費者以更低的成本擁有汽車，從而帶動車市走出低迷。張中秀表示，過去大家都不看好小排量汽車，在國家對1.6升及以下的小排量汽車按5%征收車輛購置稅后，原本想要購買大排量汽車的人可能就會選擇小排量汽車，因此此規(guī)定的出臺也帶動了汽車消費市場新的增長點。從目前來看，受金融危機影響，鋼材與石油價格在不斷下跌，而汽車產(chǎn)業(yè)并未受到太大沖擊。
現(xiàn)在，如果購買一輛5萬元的小排量汽車，可以少花2500元。市民陳先生表示，雖然自己目前并沒有買車意愿，但在了解這一政策后，表示未來肯定會首選又省油又便宜的小排量車。
