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大排量汽車消費(fèi)稅上調(diào)成定局 豪車市場面臨巨震

2008-7-28 8:35 華西都市報 【 】【打印】【我要糾錯

  “大排量汽消費(fèi)稅稅率將上調(diào)”的傳言徘徊車市已久,不過一直未獲官方消息證實(shí)。7月23日,由國務(wù)院總理溫家寶主持的國務(wù)院常務(wù)會議對此事有了正式表態(tài)。會議審議并原則通過了《公共機(jī)構(gòu)節(jié)能條例(草案)》。會議正式提出,“對節(jié)能環(huán)保型汽車實(shí)行消費(fèi)稅優(yōu)惠政策,提高大排量汽車消費(fèi)稅率!贝朔桨赣腥缫活w重磅炸彈,必將對中國豪車市場產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊。

  坊間傳言已久的大排量汽車消費(fèi)稅稅率將上調(diào)終成定論,它將對大排量汽車的銷售會有多大影響?中國豪華車市場是否會面臨拐點(diǎn)?消費(fèi)稅提高,到底會對汽車價格產(chǎn)生何種影響?

  【市場】奔馳S600將漲價50萬

  據(jù)了解,此輪汽車消費(fèi)稅調(diào)整集中在排量為3.0升至4.0升,以及4.0升以上的大排量汽車,其中,排量在3.0升與4.0升之間的車型,稅率將從原來的14%調(diào)整至25%,排量在4.0升以上的車型,稅率將從原來的20%上調(diào)至40%.不過,國家稅務(wù)總局相關(guān)人士并沒有透露正式調(diào)整方案的相關(guān)內(nèi)容。

  進(jìn)口車價格是由廠家成本價、增值稅、關(guān)稅、消費(fèi)稅、經(jīng)銷商利潤這五部分構(gòu)成。其中增值稅、關(guān)稅近些年一直保持著穩(wěn)定。如果消費(fèi)稅上調(diào),對于基礎(chǔ)價格較高的大排量進(jìn)口車來說,價格上漲將超過消費(fèi)稅上漲幅度。據(jù)某豪華車經(jīng)銷商老總計(jì)粗略計(jì)算,一輛到岸裸車價值100萬的4.0升車型,在繳納25%關(guān)稅、17%增值稅和原有20%消費(fèi)稅后,還應(yīng)額外增收20%的消費(fèi)稅。因此,該車本來只需繳納82.8萬綜合稅,消費(fèi)稅調(diào)整后將需繳納113.75萬,價格提高超過30%.消費(fèi)稅一旦上調(diào),將對豪車市場產(chǎn)生巨大影響。以目前售價135萬元的奔馳S350為例,在此次大排量消費(fèi)稅調(diào)整后,其售價增幅將達(dá)到20萬元,而售價221.5萬元的奔馳S600也將增加50萬元。

  【影響】豪車激增將遭抑制

  據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,2008上半年中國進(jìn)口汽車增長勢頭強(qiáng)勁,大排量汽車進(jìn)口增幅驚人,一季度汽車進(jìn)口增幅達(dá)到72%,大大超出預(yù)期。據(jù)分析,中國的低油價政策,造成國內(nèi)油價偏低,因此大排量汽車消費(fèi)在全球萎縮的情況下,唯獨(dú)在中國逆市增長。

  業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,作為豪車的最后一個天堂,中國大排量汽車稅率上調(diào),將對奔馳、寶馬等全球汽車巨頭產(chǎn)生巨大影響。據(jù)分析,每年年初,這些跨國集團(tuán)將根據(jù)市場的需求和去年增長情況,制定一個合理的生產(chǎn)銷售計(jì)劃,所有的零配件供應(yīng)、生產(chǎn)線調(diào)整,均圍繞這個計(jì)劃進(jìn)行。現(xiàn)在中國即將調(diào)整大排量汽車消費(fèi)稅,如此變化勢必會影響豪華車未來消費(fèi)結(jié)構(gòu)。

  觀點(diǎn)交鋒

  “豪華車市場將面臨巨大壓力”——四川城市車輛董事長趙宏

  趙宏認(rèn)為,此次消費(fèi)稅調(diào)整,相當(dāng)于抽調(diào)了全球豪車品牌最后一根救命稻草。奔馳寶馬等跨國集團(tuán)全年生產(chǎn)銷售計(jì)劃面臨大幅調(diào)整,目前不少汽車巨頭正在和國家相關(guān)部門斡旋,爭取緩行政策。購買一輛排量4.0以上的豪車,一次性購買費(fèi)用將提高30%以上。稅率調(diào)整必將造成三成以上豪車客戶流失,并產(chǎn)生長達(dá)數(shù)月的觀望期,豪華車品牌經(jīng)銷商將面臨巨大壓力。

  “豪車消費(fèi)基本結(jié)構(gòu)不會發(fā)生改變”——成都寶悅寶馬總經(jīng)理賴翼

  賴翼分析稱,上調(diào)消費(fèi)稅后,購車一次性支出雖然有所增加,但大排量汽車舒適、氣派,能滿足中國人的“面子心理”。購買同樣的汽車,將花費(fèi)更大的代價。這對一些需要用豪車彰顯身份的富豪來說,具有相當(dāng)?shù)奈,而他們占?jù)70%以上豪車消費(fèi)人群!耙虼,不將國內(nèi)油價與國際油價接軌,僅以上調(diào)消費(fèi)稅遏制大排量汽車的消費(fèi),豪車消費(fèi)基本結(jié)構(gòu)不會發(fā)生改變”。

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