集裝箱已暫時(shí)成為進(jìn)口車的“保稅倉庫”，大批進(jìn)口車滯留上海、大連、天津等地港口，等待7月1日新關(guān)稅政策的執(zhí)行。昨天，滬上多家報(bào)關(guān)行向記者透露，從6月上旬開始，大部分進(jìn)口車車商已經(jīng)不再報(bào)關(guān)提車了，目前至少有1000輛進(jìn)口車在上海口岸外等待報(bào)關(guān)。由于車商和消費(fèi)者都希望享受新關(guān)稅的優(yōu)惠，很多進(jìn)口車的滯留期將超過半個(gè)月。
汽銷商滯車等待7月來臨
最后一次降稅在即，車商不得不借助碼頭、集裝箱實(shí)現(xiàn)臨時(shí)保稅�！�6月中下旬以來，400輛進(jìn)口車陸續(xù)到港，經(jīng)銷商一致要求7月1日后提車，這批車在港區(qū)的停留時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了正常的4、5天�！蹦蠀R報(bào)關(guān)行的唐先生向記者透露，公司為奔馳、豐田、現(xiàn)代、沃爾沃、捷豹、路虎等多個(gè)品牌代理報(bào)關(guān)，以往車商通過保稅區(qū)來規(guī)避進(jìn)口車降稅的損失。由于保稅區(qū)已經(jīng)取消，這次關(guān)稅下降，車商們紛紛要求“滯車在港”，爭(zhēng)取享受關(guān)稅新政策。目前，公司代理報(bào)關(guān)的進(jìn)口車中，有近400輛正在港口滯留，包括現(xiàn)代、沃爾沃、捷豹、路虎等多個(gè)品牌。
另一個(gè)報(bào)關(guān)行的吳先生則向記者表示，6月4日開始，就沒有車商提出新車報(bào)關(guān)要求了，大部分車商要求推遲到7月為新車報(bào)關(guān)，以降低進(jìn)口車交易成本，公司因此有上百輛進(jìn)口車正停在港區(qū)內(nèi)。吳先生還透露，目前僅上海港就有1000多輛進(jìn)口車在關(guān)外的集裝箱內(nèi)等待報(bào)關(guān)，而天津、大連、廣州等地的港口也有相當(dāng)數(shù)量的滯留進(jìn)口車。
對(duì)于動(dòng)輒上百萬元的進(jìn)口車來說，3%的關(guān)稅下降是不容忽視的成本。根據(jù)我國進(jìn)口車稅收管理的有關(guān)政策，今年7月1日起，我國的轎車、越野車、小客車整車進(jìn)口稅率由28%降至25%.但是進(jìn)口車必須按照落地時(shí)間繳納關(guān)稅，推遲報(bào)關(guān)要按天支付滯納金，每天的滯納金是汽車關(guān)稅的千分之一。據(jù)滬上汽車經(jīng)銷商透露，“滯車在港”受到大部分高檔轎車生產(chǎn)商歡迎，尤其是進(jìn)口量較大的寶馬、奔馳等高檔進(jìn)口車。相對(duì)于滯納金而言，車價(jià)3%的關(guān)稅成本仍然是相當(dāng)可觀的，這部分關(guān)稅相當(dāng)于近3個(gè)月的滯納金。
進(jìn)口車預(yù)訂價(jià)格有所下降
大批進(jìn)口車滯留在港口，進(jìn)口車的預(yù)訂價(jià)格已有所下降。楊浦區(qū)一汽車銷售公司的翁小姐向記者透露，由于7月1日進(jìn)口車關(guān)稅將有3%左右的降幅，部分進(jìn)口車的價(jià)格將有所降低。上海弘兆汽銷的陶先生則向記者表示，考慮到這一次進(jìn)口車關(guān)稅下降幅度只有3%，而且車價(jià)由進(jìn)口車總代理商確定，因此，100萬元左右的進(jìn)口車估計(jì)可以降價(jià)1萬元左右�，F(xiàn)代汽車進(jìn)口車上�？偞硐蛴浾咄嘎叮I現(xiàn)車只能按照現(xiàn)在的價(jià)格，但是如果預(yù)訂7月以后的車輛的話，購車消費(fèi)者可以享受到降低關(guān)稅的優(yōu)惠。
隨著最后一次降稅的執(zhí)行，進(jìn)口車商們已逐步完成市場(chǎng)策略的部署。滬上一進(jìn)口車經(jīng)銷商向記者透露，根據(jù)相關(guān)公式及歷史情況分析，不考慮市場(chǎng)其他因素，關(guān)稅下降3%，進(jìn)口車的終端銷售價(jià)格下降幅度將在2%左右。這次降稅完成后，進(jìn)口車在稅收政策方面的調(diào)整基本完成，進(jìn)口車的價(jià)格將逐步趨于穩(wěn)定。
