經(jīng)過一個月的市場磨合，加上燃油價格持續(xù)瘋漲等綜合因素，國內(nèi)中高級汽車市場執(zhí)行汽車消費稅后的變局越發(fā)顯現(xiàn)。日前，記者先后采訪了北京、天津部分汽車交易市場，看到消費稅促進了消費理念的變化。
最近，記者采訪了天津國際汽車城、北京亞運村等汽車市場，了解到消費者的購買理念已從身份和地位象征為主轉(zhuǎn)向性價比第一。如今的消費觀念正在理性和成熟。對中高級車，他們在關(guān)注品牌、品質(zhì)、配置等同時，對其價格、使用成本等也更加注重，而不是一味地買“品牌和地位”。消費者理念變化促使中高級車開始向中國購買群體的“塔尖”移向“塔中”。如北京現(xiàn)代NF御翔、廣州本田雅閣、豐田的銳志及君威、蒙迪歐等，今年均在汽車使用成本和培訓4S店等服務水準上投巨資，下大功夫，他們要求必須達到國際水準。同時，因國內(nèi)燃油價格體系與國際接軌只是“上接下不接”，而導致燃油價格繼續(xù)攀升成定局，這更加劇了消費者對中高級車使用成本的關(guān)注。當然，維護的成本、配件的價格等，也是其考察的重要指標。對于汽車廠商來說，中高級車的未來走向還是讓其有些擔心。從NF御翔到蒙迪歐、君越和馬自達、天籟等，2006年的中高級車市場可謂風生水起、重兵囤積。一場白熱化的競爭將不可避免。從價格到油耗，從品質(zhì)到服務，任何一個微小的差別，都將影響到消費者實際消費行為。至今，許多中高級汽車廠商已針對新消費稅做出不同應策。如歐美合作汽車廠商大多選擇價格走高；韓國合資汽車企業(yè)則堅定不移走大眾路線，價格保持不變；日本汽車企業(yè)也是以漲為多，降者居少。這些不同策略，反映出汽車廠商今后的發(fā)展路線。有的可能致力高端，確保利潤；有的可能只是一個營銷的花樣，先漲后落，讓消費者入局；有的則是走大眾路線，從規(guī)模上制勝。據(jù)全國乘用車聯(lián)席會專家預測，國內(nèi)中高級車將在今年下半年進入降價區(qū)域。
