實(shí)時(shí)新聞:財(cái)會資訊財(cái)經(jīng)資訊財(cái)稅資訊審計(jì)資訊考試動態(tài):初級職稱中級職稱注冊會計(jì)師注冊稅務(wù)師

各地動態(tài):北京上海浙江江蘇天津江西安徽福建廣東廣西遼寧吉林山東內(nèi)蒙古山西更多

首頁>會計(jì)資訊>財(cái)稅資訊> 正文

消費(fèi)稅調(diào)整的思維與矛盾

2006-3-23 0:0 瀟湘晨報(bào) 【 】【打印】【我要糾錯(cuò)

  自中共十六屆五中全會及今年全國“兩會”之后,消費(fèi)稅調(diào)整是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一個(gè)重大信號,也是與“十一五”規(guī)劃內(nèi)涵對接的一個(gè)現(xiàn)實(shí)步驟,其政策指向與對矛盾的駕馭,值得我們細(xì)細(xì)解讀。

  3月21日,財(cái)政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)通知,從4月1日起,對我國現(xiàn)行消費(fèi)稅的稅目、稅率及相關(guān)政策進(jìn)行調(diào)整。此次調(diào)整,是中國實(shí)施消費(fèi)稅12年來的首次調(diào)整,在消費(fèi)領(lǐng)域的意義不言而喻,同時(shí)說明,中國政府在“十一五”期間將進(jìn)一步從消費(fèi)領(lǐng)域?qū)?jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行引導(dǎo)。

  本次消費(fèi)稅調(diào)整,涉及新增稅目與現(xiàn)行稅目稅率的調(diào)整,其基本著眼點(diǎn)是資源與公平,其基本政策支撐點(diǎn)是資源節(jié)約與公平調(diào)節(jié)。在新增的稅目中,木制一次性筷子與實(shí)木地板項(xiàng)目,目的極其單一與明顯,就是控制木材資源的使用,節(jié)約資源,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,增強(qiáng)人們的環(huán)境保護(hù)意識,從“資源節(jié)約”達(dá)到“環(huán)境友好”。

  而游艇、高爾夫球及球具、高檔手表稅目的新增,以及護(hù)膚護(hù)發(fā)品稅目的取消,其任務(wù)與目的也極其明顯,就是以稅收實(shí)現(xiàn)對社會收入的公平調(diào)節(jié)。通過奢侈消費(fèi)稅的征收與大眾消費(fèi)稅目的取消,加大高收入人群的稅收負(fù)擔(dān),實(shí)現(xiàn)社會再分配。對高爾夫球及球具的消費(fèi)稅開征,也是抑制這一高消費(fèi)行為,間接保護(hù)并節(jié)約土地資源。

  在本次消費(fèi)稅的調(diào)整中,最為復(fù)雜的就是成品油稅目的新增與小汽稅目稅率的調(diào)整。這一項(xiàng)調(diào)整,既關(guān)乎節(jié)能,又關(guān)乎公平。本次新增成品油稅目,主要是“新增的某些油品與汽油、柴油具有一定的替代性,部分質(zhì)量好的產(chǎn)品還可以直接作為汽油、柴油使用,在實(shí)際征管中,存在個(gè)別企業(yè)通過混淆產(chǎn)品名稱等進(jìn)行逃稅的問題。因此,為了控制能源消耗和調(diào)控消費(fèi)結(jié)構(gòu),擴(kuò)大消費(fèi)稅對石油產(chǎn)品的調(diào)控力度,將上述油品納入消費(fèi)稅征稅范圍”。

  這一調(diào)整只涉及到了稅目,并未涉及稅率的提高,在“十一五”規(guī)劃綱要提出今后五年國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長7.5%、單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗降低20%左右、主要污染物排放總量減少10%的目標(biāo)后,新增成品油稅目的節(jié)能目的顯而易見。但相較于近年來屢有爭議的燃油稅開征,這一調(diào)整,節(jié)能的目的還不是首要的,首要目的還在于稅收收入上,即扼制逃稅行為。

  而調(diào)整汽車消費(fèi)稅顯然與此相同,節(jié)能并不是主要目的,主要目的還在于增加稅收收入。汽車消費(fèi)稅在購車環(huán)節(jié)一次性征收,在限制能源消耗方面的作用有限,這方面的功能遠(yuǎn)不如燃油稅有效。購買大排量車與購買小排量車可能并不會因消費(fèi)稅的差別而有多少傾斜,更大的決定因素是消費(fèi)者原有的購買力。此次調(diào)整,4.0升以上的高排量汽車(包括越野車)的消費(fèi)稅稅率達(dá)到了事前傳聞中20%,小于1.5升(含)的小排量汽車的稅率并未達(dá)到傳聞中的1%,而是3%。此一調(diào)整出臺后,即有汽車業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑其是否會造成消費(fèi)壁壘,而抑制小汽車的整體消費(fèi)。

  早在“限小”解禁爭議之時(shí),就有人士提出,取消“限小”,節(jié)能并不是根本理由,根本理由是公平。在目前燃油稅并未出臺,發(fā)改委認(rèn)為中國汽車產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的情況下,小汽車消費(fèi)稅稅率調(diào)整,其節(jié)能的目的并不彰顯,而小排量汽車3%的稅率則必然要面對“在21世紀(jì)全球都在普及轎車的時(shí)候,1.5升以下的汽車,還需要課以奢侈消費(fèi)稅么”的質(zhì)問,在實(shí)行中,這一“3%”同有可能成為變相的“限小”,從而有違公平之義。

  如果從資源出發(fā)的節(jié)能未能彰顯,而從公平出發(fā)的調(diào)節(jié)又未能實(shí)現(xiàn),那么這一調(diào)整就可能是矛盾與不徹底的,就目前的消費(fèi)稅調(diào)整來看,它的功效還有待觀察。

相關(guān)熱詞: 消費(fèi)稅 思維 矛盾