提高消費稅大排量車商也不準備提價 新稅率不會影響小排量汽車的價格
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近日，關于汽車消費稅調整的話題在社會上被炒得沸沸揚揚。無論盛傳的新稅率版本屬于哪一種，在人們心中，汽車消費稅將調整已無懸念。
對這一話題表示關注的，除了汽車生產企業(yè)外，當然離不開消費者。汽車消費稅調整，究竟將怎樣影響汽車價格？百姓購車將呈現怎樣的新趨勢？10月19日，記者就此進行了采訪。
“汽車消費稅雖是在生產環(huán)節(jié)征收的，但對汽車的消費環(huán)節(jié)肯定會造成影響。從總體上看，它對車價的影響不會太大，但汽車消費稅調整有無變數，還有待于政策的進一步明朗。”10月19日，沈陽汽車辦相關負責人在接受記者采訪時表示。
提前下手大排量車熱銷
記者在一家經銷某國產 S UV汽車的4 S店了解到，在汽車消費稅還未調整前，一些打算購買大排量汽車的消費者明顯加快了購車步伐。
正在辦理購車手續(xù)的張先生告訴記者：“由于擔心生產廠家在汽車消費稅出臺后會做出加價決定，或者花同樣的錢買不到相同質量的車，所以還是先下手為強�！迸c張先生具有同樣心態(tài)，準備趕在消費稅調整前購買大排量高檔汽車的消費者還有很多。
據遼寧鑫卡迪汽車銷售服務有限公司總經理常永福介紹，近一個時期，進口轎車包括大排量汽車確實有熱銷的勢頭，其中一個重要原因就是國家有調整汽車消費稅的動向。
業(yè)內人士預測，汽車消費稅調整后，進口汽車的價格可能出現反彈。這除了有消費稅調整因素外，跟我國取消汽車進口配額制度，開始實施汽車品牌授權管理也有一定關系。
大排量車可能被課重稅
即將推出的新版稅率（征求意見稿）將目前的轎車和越野車子目合并成乘用車子目，乘用車消費稅分為五檔，即排氣量小于1.0升的稅率為3％；排氣量1.0 升（含）至2.2升的稅率為5％；排氣量2.2升（含）至3.0升的稅率為9％；排氣量3.0升（含）至4.0升為14％；排氣量4.0升（含）以上征收 20％消費稅。
有業(yè)內人士指出，新版稅率有非常明顯的“抑大揚小”意圖。也就是說，大排量汽車，特別是那些有“油老虎”之稱的 S UV（運動型多用途汽車）、 M PV（商務多用途汽車）將被課以重稅，而目前它們的消費稅率只有3％和5％。
競爭激烈車商不敢抬價
“對大排量汽車征收重稅，自然會增加企業(yè)的生產成本。在目前國內汽車市場‘價格戰(zhàn)’正酣之時，相信不會有哪個廠家因消費稅調整而將額外的支出轉嫁到消費者頭上。所以，出路只有兩條———一是壓縮生產成本，二是降低利潤。”一位業(yè)內人士預測。
這位業(yè)內人士告訴記者，雖然目前車商的利潤遠不如從前，但有些企業(yè)的利潤仍然很高。即使汽車本身的利潤不高，由品牌等無形資產所帶來的利潤還是很高。也有業(yè)內人士認為，新稅率出臺后，對小排量汽車的影響較小，汽車價格波動也不會太大。
